至于对日本、韩国与台湾地区等美国在亚太地区的伙伴而言，歼-20的降临则将改变整个亚太地区的游戏规则。

《苹果日报》则引述在大陆名声不佳的《汉和防务评论》主编平可夫的话说，仔细观看两架歼-20的飞行表演视频后，认为它不算是第五代战机，无法与美国的F-22空战。平可夫声称，

因歼-20硕大机身及大型前翼的独特设计，使它在地面防空雷达面前比F-22及俄罗斯的T-50有更大的雷达反射面积。平可夫还声称，是否装备推力矢量发动机是衡量第五代战机的标准，歼-20则没这技术。

台航空工业人员：“国机国造”令人心急

相比之下，台湾航空工业的业内人员还显得比较理智。台中市航空工业从业人员郝至顺在联合报网站发文称，称大陆歼20亮相吸睛，而台湾的“国机国造”令人心急。

他说，大陆珠海航展首度亮相的新一代隐形战机歼-20，成了航展最受瞩目、全球航空及国防军事最重大的新闻。看到报道，我这个航空工业一介老兵，真有说不出的难过与感触。

他回忆说，29年前，台湾IDF“经国号”战斗机研发成功以后，在国际航空界顿时声名大噪，美国航空周刊专刊在1992年4月27日专刊报道了“经国号”战机，当时的台湾的航空工业，在国际航空业界不仅引领锋芒，造成震撼，也为台湾带来至高无上的荣耀。国际间知名航空大厂竞相来台参访并提出合作计划，法国达索公司就在航发改制后颁发第一张航空认证给汉翔，奠定汉翔及航空厂商今日成国际民用航空供应链重要的合作厂商。

20前台湾第一次“民选总统”时导弹危机，当时F-16及幻影战机尚未成军，经国号战机肩负第一线“保国卫民，防卫领空”的任务， “9.11”与金融海啸事件后，汉翔及航空厂商在IDF量产结束后，仍然咬牙苦撑，等机待变。

歼-20由大陆自研自制，早在5年前即已完成首飞，如今正按计划预备投入服役序列，反观台湾历来防务决策与军事装备换装的速率与之相较，实在难望项背。

再谈到韩国自行发展的T-50教练机，除了已成为韩国军方主要教练机种，且已陆续向国际间销售，而衍生型TA-50攻击机，也在几月前试飞，韩国上下倾力发展航空工业决心大有后来居上之势，岂可等闲视之。

台湾今年“总统大选”，航空厂商有如久旱望云霓，终于嗅到航天发展气息与重获新生的喜悦。蔡英文上任已经五个多月了，“国舰国造、国机国造”的宣示言犹在耳，看到大陆和韩国极力发展航空工业的气势与成果，怎不令人心急。

作者吁请台湾当局执政者严肃面对，勇于承担，排除万难，积极推动“国机国造”的政策旨意，让航空厂商重新擦亮金字招牌，多年以后我们自研自制的教练机与下一代战机，必将肩负起“保国卫民”的重责大任，台湾航空工业必将奋起，发展航空工业需要的只是决心与魄力。

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