6月21日下午，第七届“尖兵之翼”无人机展在北京北安河机场举行。中航工业贵飞在展会上展出了一款大联翼式无人机模型，并进行了飞行表演。

据中航工业贵飞介绍，联翼式的气动布局具有升力系数高、升阻比高、结构重量轻和装载能力强的有点，可以发展为大型高空长航时无人机，执行远程灾害搜救、海洋监测、警戒巡逻、侦察探测任务等。

贵飞新型联翼式无人机（图：观察者网）

新型联翼式无人机试飞

观察者网军事观察员表示，联翼是一种后掠前翼和前掠后翼结合的气动布局。相对于传统布局，这样的结构可以在提高机翼强度的同时，减轻飞机重量，进而提高无人机获得的升力和无人机的巡航速度。联翼布局有利于搭载大尺寸的传感器、探测器，并实现高空长时间巡航，是侦察无人机较为理想的布局之一。美国空军的Sensorcraft项目就旨在用联翼无人机取代如“全球鹰”这样的传统布局无人机，执行情报、监视和侦察（ISR）任务。

美国空军Sensorcraft项目就是采用联翼布局的无人机

ICONAircraft提出的联翼方案，不过后经验证这并非最优方案

美国各大航空制造企业在Sensorcraft项目中提出了多种方案，但后经验证，后翼在前翼约70%处联结，才能在结构加强和减重上达到最优。这一结论否定了部分航空企业提出的方案，而我们可以看到贵飞这次展出的新型联翼无人机的布局亦遵循了这一原则。

据中航工业贵飞介绍，这款飞机是由贵飞自筹经费研发，体现了贵飞一心一意为国防的三线人精神。同时，也为贵飞公司无人机产品向系列化、小型化、智能化方向发展奠定了基础。

同样采用联翼布局的成飞“翔龙”无人机

（文/观察者网 丙探）

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