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港府公布广深港高铁“一地两检”方案 西九龙站内设“内地口岸区”
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港府:一地两检目的是便利乘客 不存在削弱港人权益
与此同时,据港媒消息,律政司司长袁国强在介绍安排时强调,与内地在商讨“一地两检”过程中必须符合三大原则:法律上必须符合一国两制,不能违反基本法;从运作上必须可行及有效;必须能够有效处理保安风险,防止保安漏洞。
“特区政府认为在西九龙站落实‘一地两检’是最能发挥高铁香港段的经济及运输等效益,如果落实传统的两地两检,效益会大大减低,不符合兴建高铁香港段的原意。”袁国强指出。
保安局局长李家超表示,西九总站的内地口岸区将按内地法律和司法管辖去处理,内地执法机关只会在其口岸区执法。运输及房屋局局长陈帆表示,在同一地方办理不同管辖区的通关,在英法、美加等地早有先例,而深圳湾如今也是实施“一地两检”。
由于在香港境内实行内地法律并没有先例,这也引起社会上部分人士的某些“担忧”。袁国强对此表示,他注意到社会上有一些消极的声音,但内地口岸区的场地和空间将以租赁方式交予内地相关单位使用,当中不涉及任何业权的转移。
此外,袁国强还表示,对于有言论指“一地两检”会削弱香港人的权益,对此他称希望大家能理性客观分析问题。因高铁是跨境铁路,必然会涉及通关,主要的选项是传统的两地两检或是“一地两检”。“‘一地两检’目的是便利乘客,涉及程序、法律和权益不会有任何改变,所以不存在削弱香港人的权益。”
资料图 来源:港媒
针对这些顾虑,据央广网报道,香港特区行政长官林郑月娥也表示,特区政府会努力解说广深港高铁香港段“一地两检”安排,释除社会疑虑,以发挥高铁最大的经济和社会效益。林郑月娥表示,全国高铁网络目前已超过两万公里,并由“四纵四横”迈向“八纵八横”; 建设高铁香港段可加入该庞大网络,达到互连互通,为香港经济、社会、人流的发展带来很大益处。
资料图 来源:香港文汇报
广深港高速铁路是一条直接连接香港、深圳和广州的跨境高速铁路,全长140公里,其中香港段长26公里,线路始于广州南站,终至西九龙总站,共设7个车站。根据港铁公开资料,行车班次最多为每3分钟一班。广深港高铁香港段建造工程到今年六月底已经完成约九成半,预计2018年第三季度通车,投入服务。
据香港文汇报报道,在高铁香港段启用初期,香港西九龙总站日均有33对长途列车,开往北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、重庆等16座内地主要城市。届时将平均每15分钟有一班车往深圳北站,每30分钟一班车往广州南站。高铁开通后从香港到北京只需8小时45分钟。
港铁预计通车首年,每日约有109200人次乘坐高铁往返香港与内地。
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- 责任编辑:王佳璐
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