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台湾回应拖延公布载49人渔船大西洋失联消息:为避免恐慌
关键字: 台湾渔船大西洋失联大陆船员今天是马航MH370失联1周年的日子,就在前一天,台湾当局“渔业署”公布了载有49名船员(含11名大陆人)的台籍渔船“祥富春”号在南大西洋海域失联消息,此时,距“祥富春”2月26日失联已经10天,这引起外界强烈质疑,台湾官方就此解释称,是为了“避免引发不必要的恐慌”。
据台湾《中国时报》报道,台湾籍渔船“祥富春”号失联一周多后,官方才开紧急会议。台当局“农委会渔业署副署长”黄鸿燕表示,“渔业署”完全按照搜救SOP(标准作业程序),由于搜救需要时间回报,也担心可能只是渔船讯号断讯1、2天,因此不会第一时间立刻对外界公布,但绝无搜救进度消极缓慢。
台“渔业署”副署长黄鸿燕8日接受中新社记者电话采访时介绍,目前尚未发现该船踪迹。
黄鸿燕向记者确认失联渔船上有11名大陆船员,并表示已将台湾船主所掌握大陆船员名单等资料提供台湾海基会,将透过两会联络管道交予大陆海协会。
目前,台湾方面持续透过渔业电台促请途经“祥富春”号失联海域的各国各地区商轮、渔船协助搜寻。
台湾鱿钓渔船“祥富春”号在南大西洋失联11天,穿上有49名船员,含11名大陆人。
根据7日下午“渔业署”初次公布的失联事件完整讯息:有28年船龄的700吨级远洋渔船“祥富春”号今年1月间赴南大西洋海域作业,船长于2月26日上午3时在南纬43度25分、西经30度(位于南大西洋),向船东通报船甲板有渗水情形,之后即失去联络。船上有11名大陆船员,此外,还有2名台湾人(包括船长)、21名印尼船员、13名菲律宾船员,2名越南船员。
据高雄海洋局介绍,于该市小港区登记的祥允公司近期有四艘捕鱿船在大西洋作业。
由于拖延近10天方才公布渔船失联讯息,台湾当局的做法引发此间舆论“草菅人命”的质疑。并且,隔天周五即是228连假,台湾官方被质疑休假而无作为。
黄鸿燕解释称,同仁228休假也很忙,都有用e-mail持续与各单位连系,休假并不影响搜救进度。
至于隔了一周才召开紧急会议,黄鸿燕说,因为远洋渔船有时会有断讯1、2天的问题,或是机械故障“短暂”失联,“渔业署”接获通报,不会马上对外发布消息,以避免造成不必要的恐慌。
黄鸿燕8日还在回应中新社记者询问时称,搜救工作有其标准作业程序,因“祥富春”号船长未发出求救讯号、发报器也没有传出沉没讯号,在情况不明的条件下为避免引发不必要的恐慌,“渔业署”推迟了对外发布新闻的时间;但在2月26日上午约9时获通报后,已第一时间透过渔业电台持续广播请失联海域附近船只协寻,并通知台湾搜救指挥中心及当局外事部门请求阿根廷、英国搜救单位协助救援。
海上没浮油排除“海难”
黄鸿燕说,由于南大西洋海域距离台湾实在太远了,从台湾开船过去要50天,且当地天候不佳,搜救中心也认为不适合开飞机前往,台湾外事部门请求英国及阿根廷海军前往救援。这位“副署长”介绍,飞机从阿根廷飞往渔船失联地点单程约需5小时,一般情况下燃油只能维持飞行12小时,因为天候不稳、海象不佳,飞机暂时无法前往救援,从阿根廷开船到搜救地也要5、6天才能抵达,目前只能请邻近或路过船舶帮忙协寻。
黄鸿燕说,加上失联地点不明确,且“祥富春”号若沉船,满载油料的船只也没有浮油到海面上,且若发生船难,船上遇险讯号会自动启动,“渔业署”至今也搜寻不到,不排除是船只失去动力,在南大西洋飘流,但由于失踪地离阿根廷、福克兰群岛(阿称马尔维纳斯群岛)都有1500、1700海里的距离,估计慢慢飘流至少要两星期才会靠岸。
黄鸿燕说,不希望看到“祥富春”号沉没或遭海盗挟持。他分析,该船发报器没有传出讯号,并且失踪海域鲜有海盗出没,几乎已排除发生上述两种情形。
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- 责任编辑:梁福龙
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