新华社记者：台湾陆委会方面表示，原定于2月7日和8日在金门举行的“张王会”延期，除了因为发生复兴空难之外，主要原因还在于M503航线没有谈拢，请发言人介绍一下是否真的是这样？谢谢。

马晓光：复兴航空公司发生客机坠河的空难事故以后，造成了包括大陆游客、金门乡亲在内的两岸同胞重大伤亡。人命关天，在这种情况下，全力组织救援、集中精力善后，是双方两岸事务主管部门的第一要务。尽管张志军主任赴金门参访相关准备工作已经基本就绪，我们还是与陆委会商定，推迟参访活动，一切以救援善后工作为重。这样的做法体现了我们以民为本的执政理念，也符合人之常情。

福建海峡卫视记者：台湾陆委会主委王郁琦昨日突然请辞，想请问国台办对此有何评论，另外原定2月初举行的“张王会”现在已经确定无法举行了，是否会对现在的两岸关系产生新的变数？谢谢。

马晓光：我们注意到了有关报道。对台湾有关方面的人事变动，我们不作评论。去年以来，在坚持“九二共识”的基础上，国台办与台湾陆委会建立了常态化的联系沟通工作机制，两岸事务主管部门首长互访并多次举行会面，就两岸关系形势和两岸关系中的若干重要问题交换意见，这是两岸在政治交往方面取得的新进展，为维护两岸关系和平发展大局稳定，保持两岸关系和平发展的正确方向发挥了积极的作用，也受到了两岸同胞和国际社会的一致肯定。我们想，人事的变动不应该影响到机制的运作。关于张主任访问金门事宜，我们希望国台办和陆委会能够继续保持沟通。谢谢。

中央电视台海峡两岸记者：复兴空难之后，有人担心会不会影响到今年春节两岸加班机的计划，请发言人介绍相关情况和目前核准的情况。谢谢。

马晓光：经民航“小两会”协商确认，两岸航空公司可于2月5日至3月5日期间安排春节加班机，加班总量不予限制。目前，这个规划没有任何改变。据我了解的情况，截至2月9日，大陆民航主管部门已经核复两岸航空公司提出的加班申请共593班，其中大陆航空公司493班，台湾航空公司100班。谢谢。

中国国际广播电台记者：据悉，台湾方面已经核准了海峡两岸经贸交流协会在台设立办事处的申请，请发言人予以证实。此外请您介绍一下目前两岸经贸团体互设办事处的最新进展情况。谢谢。

马晓光：根据ECFA的有关规定，双方积极推动两岸经贸团体互设办事机构。首批大陆机电产品进出口商会已经在台北设立了办事处，台湾贸易中心也在上海、北京等六个城市设立了六家代表处。作为第二批，台湾区电机电子工业同业工会苏州(昆山)代表处于2014年7月正式挂牌，东莞代表处也正在加紧办理审批手续，同时，大陆海峡两岸经贸交流协会在台设立办事处，也于今年1月23日获得核准，我们预祝这两家机构今年顺利完成挂牌，开始运作，为促进两岸经贸合作发挥应有的作用。谢谢。

福建厦门卫视记者：福建自由贸易试验区建设座谈会日前在福建举行，请您介绍一下座谈会的相关情况以及座谈会取得的成果。谢谢。

马晓光：2014年12月，国务院批准在福建设立自由贸易试验区。目前，有关部门正在深入研究福建自贸试验区的具体方案和政策措施。为了进一步发挥福建在两岸经济合作中的特殊优势和作用，为了使福建自贸试验区的相关政策能够在充分了解台湾同胞意愿的基础上制定得更加务实、更加具有针对性，福建省在2月3日召开了福建自由贸易示范区建设座谈会，邀请了包括金融、航运、商贸、旅游、文创、医疗、会计、建筑、出版等20个界别的台湾业者和专家学者来参加。在座谈会上，台湾的与会人士在扩大台商投资、提高通关效率、便利台胞往来、深化产业对接等方面提出了一系列有针对性和建设性的意见建议。我们认为，这样的座谈和交流有助于了解台湾业界的利益关切，有利于台湾同胞未来更好的共享福建发展机遇。谢谢。

香港中评社记者：台湾复兴航空失事以后有消息称，大陆的航空公司待遇好、环境好，因此很多的台湾航空公司的机师被大陆挖角，这成为台湾很多航空业的关切。请问国台办是否会会同相关部门出台规定，考虑限制大陆聘任台籍的飞行员？谢谢。

马晓光：我们注意到台湾有这样的说法，我们认为这种说法是不负责任的，是推卸责任的。据了解，近年来，应台湾方面的要求，根据台湾飞行员本人的意愿，大陆经营两岸航线的航空公司有限地招聘了一些台湾飞行员。同时，日本、韩国、越南，甚至中东的航空公司也都有聘任台湾的飞行员。两岸各类专业技术人员的流动，符合市场规律和个人的选择，应该以正常的、平常的心来看待。谢谢。

台湾旺报记者：我的问题和新航线的争议有关，我们知道这一段时间以来两岸有针对新航线的争议展开沟通，不过陆委会的说明是目前还没有共识。我们想知道两岸双方是否会持续就新航线的争议进行沟通？大陆预定3月5日生效的日期是不是还有收回的可能？如果新航线的沟通没有共识，是否会影响到下一次两岸事务首长会谈的安排？谢谢。

马晓光：大陆方面已经通过民航“小两会”渠道与台湾方面就此问题进行过多次的沟通和说明，并且释出了很多善意，其中包括航空器采取向西偏置的运行措施。我们对此已经作过多次完整的说明。我想再强调几点。M503航线是设在上海飞行情报区内，而不是设在台北飞行区内，已经得到了国际民航组织的核准。这个航线距台北飞行情报区有足够的安全距离，也不会影响到该区域的使用现状。大陆为了确保飞行安全，在技术上做好了完备的预案和应急处置的一系列措施，两岸的空管部门之间也有着密切的沟通与合作。所以，台湾方面存在的一些疑虑，我认为是可以化解的。

马晓光：另外，我也多次强调，M503新航线的启用是为了适应大陆经济社会发展之后航空和航线十分繁忙拥挤以进行必要分流的需求，因此它的开通是必要的，也是十分迫切的。所以，我们还是希望通过这样的沟通，台湾方面能够更加充分了解大陆开通新航线的有关情况，来客观看待，并且能够利用该航线便利两岸人员往来，促进两岸民航事业的发展。谢谢。