大难不死，必有后福。至少台湾复兴航空4日上午坠河客机的空姐现在肯定是这么想的。据台湾中时电子报报道，台湾复兴航空ATR72客机坠河造成多人死伤，其中送至台北医学大学附属医院的幸存空姐黄敬雅，在这起空难中肋骨骨折、肺挫伤、肾挫伤出血，家属接到讯息赶来探视，黄敬雅一看到家人，随即情绪崩溃地大哭说“我以为我要死了！”去年澎湖空难，黄敬雅原本是机上的空服员，但与同事换班逃过一劫，这次又大难不死，虽然人身受重伤，但直说“大难不死，必有后福。”

根据医院资料指出，空姐黄敬雅肋骨骨折、肺挫伤、肾挫伤出血。截至4日晚22时，台湾复兴航空班机事故共寻获40人，送医15人，死亡25人。旅客中有大陆乘客31名，其中已知6人罹难，3人受伤。

黄敬雅虽受到重伤，但伤势状况还算稳定。黄敬雅的阿姨转述，黄敬雅说她坐在飞机的尾端，飞机失事时从碎裂的机舱中爬出来，忆及当时的状况，黄敬雅几乎情绪崩溃。家人赶紧安慰她，“没事就好，人平安就好。”

飞机失事现场

飞机失事搜救现场

去年的澎湖空难

2014年7月23日下午17点43分台湾复兴航空GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，突然迫降重摔，机上共有58人，包括54名乘客及4名机组成员。事故造成机上48死10伤。

澎湖列岛由64个岛屿组成，位于台湾海峡的中间，地处两大洋流交汇处，加上有海沟，海象十分凶险。海域上空接二连三发生各种飞机失事事件，被称为台湾的“百慕大”。

据了解，台湾本岛与澎湖之间每天大约有几十架航班往返，已实现公交化飞行，查询航班信息显示，中国台湾复兴航空公司值飞的航班从早上07：50开始，飞行时间半个小时左右，未含税票价大约不足400元人民币。

据悉，澎湖空难时的班机为往来台湾与澎湖之间的固定交通机，机型ATR72-212A/ATR 72-500，注册编号为B-22810，生产线序号为642。该机于2000年6月14日首飞，至今机龄14年，配置了两具普惠公司（PW）生产的PW127F发动机。 该机之前亦发生过两次发动机火警的飞行安全事件，分别是2002年9月5日和2012年5月2日，飞行员关闭故障的发动机并执行灭火程序后返航，机上人员均无伤亡。