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台湾复兴航空客机坠河 失事机型曾在台发生三起事故
关键字: 台湾复兴客机坠河台湾复兴航空客机坠河台湾客机坠河台湾新北市复兴航空据台湾媒体报道,台湾复兴航空一架从台北松山机场飞往金门的ATR72-600客机,2月4日在起飞后不到5分钟,因不明原因擦撞到台湾新北市汐止区南阳大桥,机身断成数截坠落基隆河。根据台北市下午1时52分公布的数据,已知机上人员共58人,下落不明30人,伤16人、13人死亡,另波及环东大道上一部出租车伤2人,台媒称,下落不明者可能已被冲到基隆河下游。由于气温较低,水流湍急,伤亡数字有可能会进一步扩大。这是ATR72型客机在我国,也是该客机在复兴航空公司的第4起事故。
据观察者网了解,本次失事的ATR72型客机由法国宇航公司(现归属于欧洲航空防务与航天公司)和意大利阿莱尼亚航空公司(现归属意大利芬梅卡尼卡集团)联合研发,系双发涡桨式支线运输机。机型“ATR72”中的ATR是法文“区域运输机”的缩写;而72表示该型客机的载客数。
ATR72客机
ATR72与前型ATR42型一样采用了直线形上单翼,以2台普·惠加拿大公司研发的PW124/127系列发动机为动力,螺旋桨使用了全复合材料,在5180米高度的最大巡航速度为495公里/小时。此外,ATR72客机的起落架布局也与ATR42型基本一致。但ATR72的机身加长4.5米,机翼面积也增长加了6.5平方米,油箱容量更大,因此ATR72的航程更远,载客数也提升至72人。
ATR72于1988年10月27日实现首飞,并于1989年10月27日正式投入商业服务,芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。观察者网了解到,该型客机被业内公认为适应性较强,能在山区等条件较差的机场起降;但ATR72飞机的空调系统安装位置较低,而且各类管线布置较为凌乱,不利于飞机的日常维护。
目前ATR72型已出售超过320架。在我国,台湾复兴航空公司是该型客机的主要用户,复兴航空从1990年起就开始使用ATR72-200型客机,先后共运营过22架。除了复兴航空公司外,新疆航空公司(后并入中国南航)也曾运营过6架ATR72-212A型客机用于新疆区内直线航线,但已于2011年8月全部退役。
台湾复兴航空公司的ATR72-212A客机
2007年10月2日,ATR公司宣布开始研发ATR72-600型。ATR72-600采用普·惠加拿大公司的PW127M发动机,同时将驾驶舱传统的电子仪表改为液晶显示器,增加了起飞重量。由于复兴航空认为ATR72是飞台湾地区航线最有效率的机型,因此复兴航空在近年来引进了5架ATR72-600新机,并于2014年2月21日成功实现了台北松山至澎湖马公的首航,目前复兴航空所有的ATR72-600型客机的机龄都不满一年。此外,台湾长荣航空也于2011年9月引进了10架ATR72-600型客机,执飞离岛环境严苛的机场。
复兴航空的ATR72-600型客机首航时的照片
除本次失事的ATR72-600型客机外,ATR72在我国25年的运营过程中也曾发生过三次事故。1995年1月30日,台湾复兴航空一架编号B-22717的ATR72型客机执飞GE510A航班。由于当时是农历除夕,载客从台北飞抵马公后空机飞返台北松山机场,结果不幸途中偏离航道,在台湾桃园龟山兔子坑撞山坠毁,正副驾驶及空中服务人员等4名机组员不幸罹难;2002年12月21日,台湾复兴航空编号B-22708的货机执飞GE791航班,在北京时间凌晨1点52分于飞航途中机翼遭严重积冰,最后在澎湖马公西南方约17公里处坠海失事,机上驾驶员2人皆失踪;2014年7月23日,复兴航空的一架机号为B-22810的ATR 72-212A在马公机场大雨及疑似受台风“麦德姆”影响,班机向塔台要求重飞后,于台湾澎湖县湖西乡西溪村重飞失败。
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- 责任编辑:靖恒
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