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柳胖胖:我对共享充电宝的6点看法
关键字: 共享充电宝共享经济团购线上服务产品设计(本文作者@柳胖胖,独立互联网分析师,资深产品经理,个人微信号:leslie0724,微信公众号:一个胖子的世界。未经授权,不得转载。)
按照目前共享充电宝项目的融资速度来看,共享单车的融资纪录很有可能会被刷新,因为其整体融资额度已经是共享单车刚出现时候获得融资额的 5 倍,而尽管这两个市场的投资机构是高度重合的:金沙江、经纬、红杉、腾讯和阿里等等,但仍然有一些大型的超级产业基金尚未进场。
和共享单车刚出现的时候受到无数非议类似,共享充电宝也正在经历这个阶段。它在很多方面上的不合理性显而易见,但我认为如果站在这类项目参与各方的角度上来看,去分析他们的动机和行为,很多事有其合理性。
共享充电宝,以及其它很多的共享项目,虽然只是打着共享的帽子行分时租赁之实,但其本质是这一波线下线上供应链重构浪潮的中间态,而资本可以大幅加速这个中间态的推进:它要么快速欣荣成长,要么快速日暮途穷。
无论哪种,从长期来看,对这波重构的整体进程依然是有利的。总之,一旦开始,大家都没法轻易停下来。并且,早点挂掉比慢慢拖死要好。
另一方面,资本认为充电宝租赁项目的财务模型不错,作为寻求回报和快进快出的目的考虑,投资本身是没问题的;而对用户来说,永远不会嫌便利的服务太多,尽管低频但有胜于无,有肯定比没有好,真要手机还有1%的电,你肯定希望路边马上出现一堆充电宝;而创业者们在offline to online的这波浪潮中,积极寻找着线下业务的终极入口形态,也许逆袭BAT的破局机会,亦会在这里产生。
图自 品玩PinWest/VC-SAAS
一、场景不对需求低频,需寻找新的爆发点
共享充电宝乍一看与共享单车确实相似,实则背后的逻辑完全不同。共享单车不论现在是如何的疯狂烧钱铺量,它在最初出现的时候,是有刚需场景(摩拜的白领上下班和ofo的大学校园)在背后支撑的。更何况,这些场景,还足够高频,目标用户的使用次数很可能在每天1-3次之间。
而共享充电宝的使用场景,在许多人的调研后发现,确实会有用户需要,比如自己忘带充电宝又着急用手机,但这不是普遍存在的大多数用户的需求,只是“少数人的偶发需求”而已。
当充电宝租赁项目化身“共享充电宝”项目的时候,无论桌面派、小机柜还是大机柜,统统面临被渠道绑架的问题。先不说共享充电宝故障率惊人的问题,用户的付费意愿与场景强相关,而现在很多的商家们,早就不再甘心为共享充电宝们白打工了。
这其中,陈欧投资的街电为代表的小机柜派,尤其尴尬一些,它场景不如桌面派,渠道不如大机柜。而以小电为首的桌面派,尽管拿到了腾讯的投资,但其本质极其依赖渠道,并且依附于特定的消费场景,用户很难就为了充会电而去餐馆吃顿饭的。关键是,由于充电宝的存在,有可能降低餐馆的翻台率,这对餐馆来说是致命的。
对于以来电为代表的大机柜派来说,它的本质还是传统生意里的分时租赁,所以它的成本结构可能是最好的,需要拓展的线下渠道(商场)也更集中一些,甚至,它有可能像共享单车一样,把机柜放到户外去,脱离现有的商户渠道的束缚。但是,想让用户忘记“电量”的概念,放下电源充电和自带充电宝,走到哪都随时随地不担心没电的问题,现在看来难度依然很大。
太平洋电脑网的评测显示,共享充电宝的充电速度低于现有的手持充电宝产品
- 原标题:我对共享充电宝的6点看法 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:韩京霏
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