12月1日，俄罗斯正式向中国交付了第三批苏35S战机。这批5架苏35S在天津上空飞越时被幸运的网友拍下，航空知识杂志社微信公号“航空知识”（ID：HKZS1958）在第一时间获得了这组图片。

本文图均为 航空知识微信公众号 图

相机照片中5架苏35S跟在一架伊尔76运输机的引导下，从天津机场上空飞过，飞行高度在10000米以上。

综合多渠道消息分析，这批苏-35战机将交付南部战区某航空兵部队。该部队在2016年12月25日接受了首批4架苏35。

我们尝试将这张照片做一下处理，让天空变黑一点儿，飞机的轮廓更加清晰。

作为“侧卫”系列的终极改型，苏35在继承苏27优良的机动性、航程与挂载能力之外，还应用了诸多最新技术。

与苏27、苏30、苏33等前辈相比，苏35拥有更大的机翼和性能更先进的发动机，尺寸更大的机鼻里也安装了最新的相控阵雷达。

而苏35的衍生版本——苏35BM/苏35S在原基础上进行了大幅改进，取消了前翼和背部减速板，采用AL-41发动机，航电和座舱设备也全面升级。有消息称苏35S加装了后视雷达，可像后方发射半主动雷达制导导弹。

中国为什么买苏-35？

很多人质疑，中国已经拥有了更先进的歼20，歼11系列也在不断升级换代，性能不比苏35S差多少，为什么还要购买苏35？

此前《汉和防务评论》披露中俄共签署了24架的“确认协议”，目的是通过购买飞机获得发动机技术。

诚然，中国的军用飞机技术日新月异，众人有目共睹，但是航空发动机技术似乎并没有什么大新闻。这一方面是因为发动机的固有属性，研发周期长，技术难度大，综合程度高，另一方面则是因为此前我国在发动机领域的受重视程度和投入水平不够，导致现在形成短板。不过我们一直在通过各种手段方法提升水平，自研是一方面，还有就是获得国外先进技术。引进苏35就是一例。

苏35首席试飞员谢尔盖·波格丹在2014年珠海航展