然而据CNBC报道，在马斯克发推特的同一时间，项目涉及的至少三个城市的市长办公室表示从未和马斯克或者他的公司有任何相关交涉。费城城市政府发言人Mike Dunn在邮件中告诉CNBC，马斯克并没有和费城办公室联系。Mike Dunn说：“我们不清楚马斯克说他收到了政府口头认可的具体意思，同时这项没有证实的‘超级高铁’线路计划的实施势必要遇到很多困难。”同样的，纽约市市长新闻秘书也表示他们第一次听说“超级高铁”线路计划并且不明白马斯克所谓口头认可的意思。

虽然马斯克没有透露这一“口头批准”的来源，但白宫一位发言人对CNBC表示，马斯克此前曾就此与特朗普政府磋商，但并没有说明谈话发生的地点和时间。

马斯克在推特上发推不久，网络上开始爆出各种疑问。比如说谁会签署同意这个计划，这个隧道的确切位置在哪里，谁来买单以及总费用多少？

公众对于这项计划的另一个重要疑问是这些线路的建设会不会需要破坏公共设施和私人财产。如果进行地下建设，公司肯定需要得到相关资产的产权来开展工程，比如在洛杉矶，地下有很多建筑基建，排水管道和其他设施。

也有推特粉丝问马斯克是否可以在得克萨斯州修建一条连接“达拉斯-休斯敦-圣安东尼奥-奥斯汀“的线路，马斯克回答：“当然。”

事实上，除了纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区这一条线路之外，马斯克同时也在考虑开辟其它线路，比如从洛杉矶到旧金山、以及“环德克萨斯州”的线路，用来进行长途运输。

马斯克回复粉丝问题