“向阳红09”考察船5月16日从深圳起航向作业区进发。本航段是“蛟龙”号自2013年进入试验性应用阶段以来的最后一个航段。

5月16日，“向阳红09”考察船在深圳赤湾港码头等待起航（图片来源：北京日报）

现场指挥部与深潜作业部门、科学家团队对本航段潜次进行了详细设计和安排。中国大洋38航次第三航段现场总指挥邬长斌表示，细化每个潜次作业计划，更好地提高潜水器水下作业能力和作业效率，科学家团队应提前与深潜作业部门做好沟通，按设定的潜水器水下作业时间安排作业任务，确保作业安全、计划合理高效。

新华社此前报道称，根据“蛟龙”号第三航段工作计划表，本航段将在马里亚纳海沟和雅浦海沟共进行10次深潜。

自今年2月6日开始的中国大洋38航次科考，共分三个航段，前两个航段已分别在西北印度洋和我国南海进行了相关科学调查。

“蛟龙”潜深渊 3次“马沟”行

海沟是海底最深的地方。第三航段的调查海域为雅浦海沟和马里亚纳海沟的深渊区。位于马里亚纳群岛东南侧的马里亚纳海沟，则是地球上最深的海沟，深达11034米。

据新华社报道，16日，考察船搭载“蛟龙”号开始第三航段作业时，总指挥邬长斌说，雅浦海沟作业区的任务来自于国家重点基础研究发展计划（973计划），马里亚纳海沟作业区的任务则来自于中国科学院战略性先导科技专项。

“这是‘蛟龙’号第三次前往马里亚纳海沟。2012年，‘蛟龙’号就是在马里亚纳海沟创造了世界同类型作业型载人潜水器的最大下潜深度，使我国的深海调查能力范围覆盖世界99.8%以上的洋底。”邬长斌说。

2016年，“蛟龙”号在马里亚纳海沟进行实验性应用，搭载科学家近海观察、采集样品和拍摄高清视频和照片资料，为我国大洋深渊区研究提供重要高技术装备。