【观察者网综合报道】澳大利亚媒体近期“反华”炒作不断，挖空心思绝不放过任何抹黑中国的机会。26日，《澳大利亚人》称中国南方航空公司对该国梅里登机场的跑道、机库和塔台拥有控制权，“没有中国人的批准，澳大利亚飞行员就不能在本国机场着落，这太可恶了”。

《澳大利亚人》报道截图

该报道称，南航在1993年“悄悄”花了1美元，与西澳大利亚政府签订为期100年的租约，取得了梅里登机场一半的股权。

该机场位于西澳大利亚州首府珀斯以东260公里，目前是南航与加拿大航空电子设备公司（CAE）合资拥有的西澳飞行学院基地之一。报道称，目前已经有超过2000名飞行员从这里毕业，是南航在世界上最大的培训基地。

按照澳媒的说法，南航对梅里登机场的跑道、塔台、机库等所有资产都拥有控制权。近期由于安全问题，西澳飞行学院停止了学员培训。而且，有消息人士称，由于南航和CAE之间的纠纷，接下来南航可能会买下全部股份。

梅里登机场停机坪 图自外媒

“对一座澳大利亚城市来说，唯一的飞机跑道被中国政府控制，这非同寻常。”《澳大利亚人》表示没有中国人的批准，澳大利亚飞机员就不能在梅里登机场着陆。

虽然当地民众表示批准遭到拒绝的情况从未发生过，但前澳大利亚民航安全局主席迪克·史密斯认为机场不应该为外国公司或政府所拥有。“我从来没有在任何地方听说过这种事发生。”史密斯称，如果南航真的买下全部股份，将是外资首次拥有澳大利亚的机场。

迪克·史密斯 《每日邮报》截图

梅里登长官肯·胡珀则表示该飞行学院“对本地经济非常重要”。

另据澳大利亚SBS广播公司称，目前澳大利亚有4家中资航校，分别由中国东方航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司经营，股权占有率均达五成。

对此，一位不具名中国民航培训专家对《环球时报》称，近年来随着中国民航行业发展，对飞行员的需求大大增加。虽然国内航校建设和飞行员培养都发展很快，但依然满足不了需求，不少航空公司纷纷在国外合办或自办航校。“这些都是正常的市场行为，谈到国家安全利益就想得太多了。”

不过《澳大利亚人》的担心显然不止于此，由于本国飞行员短缺，将来可能不得不依靠中国控制的飞行学院培训飞行员。