【本文转自微信公众号“闻一哆”】

大家晚上好。

蒙内铁路通车时，肯尼亚总统肯雅塔连发11条推特，其中一条说：这条铁路是为国家“新的工业化”打下基础。

一条铁路推进整个国家的工业化？

近日，新华国际制作的英语纪录片“我的铁路，我的故事”（视频地址在最后），诠释了肯雅塔这么说的底气。

原来，中国不仅帮助肯尼亚造了一条铁路，更重要的，是手把手教出了一支过硬的工程施工队伍。

在整个蒙内铁路工程建设中，参与过中方培训的肯尼亚人，共计有超过20000人次。仅西南交大，就先后组织60多名教师赴肯尼亚开展培训工作，开设25个班级，培训772名学员，涉及机务、工务、车务、电务、车辆五大铁路工种。

肯方建设员工接受中方队列训练

“我对你严格，因为你是第一个做这个的肯尼亚人”

他俩并不是在炒菜，而是在做硫黄砂浆的配方实验。

黑人小伙叫欧内斯马（Onesmus Mwokio Muchiki），是蒙内铁路第六标段的实验室技术员，旁边，是他的老师姜亚峰（音），来自陕西，是一名有8年经验的材料工程师，也是蒙内铁路第6标段的实验室负责人。

欧内斯马起初觉得，自己的中国老师很严厉。

“姜先生有两个身份，他是朋友，同时也是老师，”欧内斯马说道，“当他是老师时，他非常严格，他不但对我严格，对我的同事们也是如此，他知道自己的学生必须达到什么程度。你一看他脸色就知道，他有多认真。”

这天，他们测试在铁路上用来锚固道钉的硫磺砂浆配方，实验稍有不对，就被要求重做。

欧内斯马在铁锅中混合硫磺和石英砂

硫磺砂浆是把石英砂加热到合适温度，混入一定比例硫磺制成的凝固剂，强度高，耐腐蚀，趁热浇筑以锚固铁路道钉。

欧内斯马清楚自己责任重大，他们负责的整个路段，有340万个道钉需要用他确定配方的硫磺砂浆来锚固，只要有一个地方出问题，火车就可能出轨。

“这关系到许多人命，所以一定要仔细”，欧内斯马认为，这就是老师对自己严格的原因。