阿尔弗雷德·克劳彻现居苏州，他从1978年起就在中国工作和生活。他在2016年3月答道：

一带一路项目是一项沿着古代陆上和海上丝绸之路，新建大量全球性基础设施的庞大计划，所有路线都通往北京。在这个计划中，所有的公路、铁路、油气管道、航线、内陆水道港口和海港都将成为中国通往其他国家，促进经贸合作并拓展影响力的管道。简而言之，这将是一个由中国主导的欧亚大陆新秩序。

提问：

回答：

上文提到的盖里·桑德斯（Gary Sands）十分关心“一带一路”，他在2016年9月也回答了这个问题：

我当然希望能够成功，因为这些国家都需要基础设施，而中国公司又可以在这些国外项目中形成现金流。

不幸的是，基础设施投资难度非常大，据英国《金融时报》报道，超过一半的中国基础设施投资已经“被破坏或没有取得”经济价值。

因此如果有一半的中国公司不能在参与“一带一路”建设中获取经济效益，那么中国国有企业帮助一些贫困小国建设基础设施，就应当是为了影响这些国家的外交政策。

现居印度、从事农业研究的印度学生阿伦·巴吉（Arun Balaji）在2016年5月答道：

因此，她可以长期（在国际事务中）处于一个有利位置，既不受经济压力影响，也不受武力威胁。

如今她已经准备好通过在巴基斯坦和斯里兰卡的港口介入印度东部，在围绕印度的一系列国家投入大量资金，串起了一条环绕印度的“珍珠链”。

如今她已经建成了世界上最长的铁路，从西班牙到中国，（西伯利亚铁路已经不是最长的了），丝绸之路为欧洲经济和市场提供支持……

而作为中国最大的竞争者，印度只是警惕地盯着这个邻居的一举一动。

所以这一切迹象表明，实际上这个雄心勃勃的计划终将成功。

但是这一计划与美国、日本、越南这些国家的冲突也应纳入考虑。

现居希腊塞萨洛尼基的国际关系学者科斯塔斯·莫拉蒂迪斯在2015年4月答道：

中国哪次让我们失望过？

目前来讲，中国已经完成了那么多伟大的事情，与自力更生喂饱14亿人口相比，“一带一路”看上去似乎没那么困难。