外国网友先别激动，虹梯关挂壁公路还不是中国最逆天的挂壁公路。

中国的挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南。太行山北高南低，山势东陡西缓，许多地段形成了近1000米的断层岩壁，气势雄伟。

在太行山里，有着7条挂壁公路，堪称世界最艰险的公路工程，被称为“太行天路”。

除了虹梯关挂壁公路，其他6条公路分别是：

1.锡崖沟挂壁——“新中国60大地标”之一

锡崖沟挂壁公路创造了四个最：筑路方法最原始、修建时间最早、工期最长、工程量最大。

虹梯关挂壁公路是800人耗时2年凿出来的，而锡崖沟挂壁公路，却是三代人苦战了30年铸就的。

1962始建，1991年完工，全村800余口人，硬是用30年时间在王莽岭绝壁上凿出了一条7.5公里长的路，这条路在山崖中呈“之”字型走势，分了三层。

2009年，锡崖沟挂壁公路成功入选“新中国60大地标”。

2、昆山挂壁公路——最惊险的公路

这是七条挂壁中最惊险的一条，更低矮更狭窄，许多地方只能通行一辆小型车。

公路弯多坡度大，路面坑洼不平，洞顶垂石嶙峋，风大的时候，洞内冷风穿梭，哨音呼啸。

1992年，山西实施“村村通”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了3公里长的昆山隧道，这条路一共有156个窗口。

3、郭亮村挂壁公路——绝壁长廊

这条路在“世界最险要十条路”中排第2位，在“全球最奇特18条公路”中排第3位，因修建早又被誉为“太行隧道之父”。

这是在119米高、坚硬无比的红岩绝壁上，开凿出的一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路，被称为“绝壁长廊”。

上世纪70年代，郭亮村村民在村前的绝壁上苦干5年，修成了这条石洞公路。

4、回龙挂壁公路（回龙隧道）——最精雕细琢的挂壁公路

回龙隧道水泥铺地，水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，是最精雕细琢的挂壁公路。

更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。

1993年，时任回龙村党支部书记张荣锁带领村民，耗时8年，于2002年修成了这条通往外界的路。

张荣锁因此而当选2002年央视十大感动中国人物，被誉为“当代愚公”。

5、穽底（神龙湾）挂壁公路——历时15年走出井底

山西省平顺县井底村，是太行山深处的一个小山村，因为四面环山，就像在一个井的底部，村子因此而得名。为了彻底走出“井底”，村民们用了15年时间，硬是在山崖绝壁上打出了一条1500多米的公路。

公路完全悬在半山腰，距山顶和沟底都有上百米，共有39个洞口。由于此地多雾，自驾难度和刺激度又拔高了不少。

6、陈家园挂壁公路——水上挂壁

陈家园挂壁与其它六大挂壁最大不同之处，就是开凿在水库边的绝壁上，悬崖峭壁与清澈湖水相辉映，灵秀壮美。

公路长2.5公里，于1992年修建，当时，山西省实施“村村通”工程，昆山村民组建了7个包工队，开凿了这条公路。

光是一条虹梯关挂壁，就已经让网友网友震惊了，如果所有这些挂壁一起上，杀伤力可想而知。

忍不住要为勤劳智慧的中国劳动人民点赞！

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