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高天伟：朱雀三号首飞在即，马斯克点赞中国火箭有何深意？
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高天伟航空航天自媒体《航空物语》撰稿人
最后更新: 2025-10-27 13:20:26
【文/观察者网专栏作者 高天伟】
10月24日，马斯克在社交媒体发帖评价了近期亮相的我国朱雀三号运载火箭。他认为，这款火箭设计类似于其名下SpaceX的主力载具猎鹰9号，但融合了新一代星舰重型火箭的液氧甲烷燃料、不锈钢箭体等设计，因此其未来有可能超越猎鹰9号。
不过他还表示，星舰是另一个量级的选手（二者没有可比性）。朱雀三号还需要5年左右才能达到猎鹰9号当前的成熟度，而那时星舰已经大量应用了。最后他强调，只有不断创新，才能立于不败。
总体来看，马斯克肯定了朱雀三号的设计，也讲明了中国产品面临的来自SpaceX的压力。那么他对情况的分析以及时间点的判断准确吗？还有网友疑问，以“马大嘴”在社交媒体的表现，情绪化的吹嘘、恭维或者批判也是常态，怎么确定这次不是类似情况？甚至有外国网友表示，朱雀三号不过是猎鹰9号的复制品。真相确实如此吗？
今天咱就来聊聊这个话题，先从朱雀三号是怎样的火箭，以及最近它有什么进展以至于引起马斯克的注意说起。
01. 朱雀三号，我国目前最接近实际飞行的可复用火箭
朱雀三号由我国蓝箭航天于2023年立项研制，是面向未来卫星互联网星座大规模组网的中大型可重复使用运载火箭，计划今年内实施首飞并尝试回收火箭一子级。
当前版本的朱雀三号全长66米，箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，最大入轨运力11吨；未来火箭将逐步拉长至76米，入轨运力提升至20吨以上，能够一次性部署十几至几十颗互联网卫星，组网能力与美国星链星座目前的载具猎鹰9号火箭相当，而目标成本低至每公斤载荷2万元人民币以内，只相当于猎鹰9号当前成本的约60%。
今年10月，朱雀三号首飞箭亮相东风商业航天创新试验区（即酒泉卫星发射中心的商业航天“板块”）的蓝箭航天自有发射工位，并开展了飞行前的“质检”测试，包括燃料加注和泄回、一子级10秒动力系统试车、载荷和整流罩组合体安装和上下火箭等环节，结果良好。火箭目前已经返回发射工位的技术厂房整备，将待命实施飞行任务。
马斯克所评论的内容，就是这次测试相关的影像资料和报道。
截至目前，朱雀三号是首飞准备最完备的国产可复用火箭。除了朱雀三号以外，天兵科技的天龙三号、航天科技集团商业火箭公司的长征十二号甲、中科宇航的力箭二号、星河动力的智神星一号等新型运载火箭也瞄准年内首飞，它们多数也具备复用能力。
2025年9月15日，天兵科技天龙三号火箭在山东海阳成功进行了一子级动力系统试车，冲刺年内首飞。
02. 产品定义决定了火箭外观相似，但朱雀三号是地道的中国解决方案
从外观上看，朱雀三号与猎鹰9号有几分类似——一子级都采用了9台发动机并联的设计、都采用支腿方式着陆、甚至运力指标也非常接近。这种类似，其实是市场和技术双重定义的结果。
网友A@TMHUFK制作的猎鹰9号与朱雀三号对比。
首先需要承认的是，SpaceX在航天技术和商业的结合上，代表了目前世界的顶流水平。猎鹰9号和与之配套的星链星座，基本实现了时间、成本和服务品质的最优组合——火箭大小适中，既满足部署要求，又不至于因技术难度太大而拉高成本或者拖延进度。这个火箭性能参数的“最优解”也被全球同行所认可。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 史岱君
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