【文/转自公众号eVTOL博士】

教员经典语录：“在游泳中学会游泳，在战争中学会战争”。这句充满实践智慧的箴言，精准契合了低空经济 eVTOL 产业的研发现状，特别给迷茫的eVTOL研发人员指明了方向。

作为融合航空、汽车、电子、新能源、人工智能、软件开发等众多领域技术的新兴赛道，eVTOL 研发团队汇聚了大量来自汽车制造、智能硬件、互联网科技等行业的跨界人才。这些人才绝大部分比较缺乏传统航空工业的长期积淀，缺乏对“航空技术”的敬畏心。但他们凭借技术迁移能力与创新勇气，在 “边研发、边试错、边迭代” 的实践中快速补位航空知识短板，既实现了个人与团队的成长成熟，更以跨界视角催生了突破性创新，即便伴随一定试错成本，也为产业发展注入了独特活力。

eVTOL 的研发逻辑与传统航空截然不同：它既要满足航空级的安全冗余与适航标准，又要兼顾汽车产业的规模化制造、成本控制与用户体验，这种 “跨界融合” 的特性，决定了单纯依赖传统航空人才难以覆盖全链条需求。

来自汽车行业的研发人员，将整车集成、供应链管理、轻量化制造的经验迁移至 eVTOL 研发，却在初期因对 “航空级结构强度”“动力冗余设计” 认知不足，遭遇过机身振动超标、螺旋桨/旋翼疲劳寿命不达标的问题；电子与软件领域的人才擅长智能控制算法、自动驾驶技术，却需在实践中逐步理解低空风场特性、气动耦合规律，才能让飞控系统适配复杂飞行场景。但正是这些 “认知落差” 倒逼团队在实践中快速学习：通过参与原型机试飞、分析故障数据（如螺旋桨失效案例），跨界人才逐步掌握航空设计的核心逻辑；传统航空人才也在与跨界团队的协作中，吸收了敏捷开发、用户导向的思维，打破了 “重技术、轻市场” 的传统桎梏，形成了 “实践-反思-迭代-提升” 的良性成长循环。

试错成本与创新潜力往往相伴相生。eVTOL 研发中，航空经验的欠缺确实可能导致初期研发周期延长、原型机测试故障增多等问题。 部分主机厂曾因对多旋翼气动干扰预测不足，导致试飞中出现姿态失稳；也有企业因忽视螺旋桨/旋翼的全生命周期维护需求，在耐久性测试中遭遇挫败。但这些 “代价” 并非毫无价值：跨界人才不受传统航空设计范式的束缚，更容易提出创造性解决方案。例如，汽车行业的模块化设计思路被应用于 eVTOL 动力系统，实现了螺旋桨/旋翼、电机、控制器的快速更换与升级；智能硬件领域的传感器融合技术，被用于提升飞控系统对风切变、湍流的响应速度；甚至有团队借鉴消费电子的 “迭代思维”，将原本用于航空领域的高精度螺旋桨，通过材料替代与工艺优化，在满足安全要求的前提下降低了制造成本。这些创新并非源于传统航空经验的积累，而是跨界人才在实践中结合自身领域优势，对 eVTOL 研发痛点的针对性突破。

更重要的是，这种 “在实践中成长” 的模式，正在重构 eVTOL 产业的人才生态与技术路径。它打破了航空产业 “壁垒高、迭代慢” 的传统格局，让研发更贴近市场需求与规模化落地目标。例如，针对城市通勤场景的低噪需求，跨界团队将汽车NVH技术与航空气动设计结合，优化螺旋桨/旋翼的翼型与转速匹配，实现了噪音与效率的平衡；在商业化探索中，具备互联网背景的研发人员更懂用户体验，推动 eVTOL 在座舱设计、智能交互等方面形成差异化优势。而那些初期的试错成本，最终转化为产业发展的 “护城河”。通过总结失败经验，行业逐步建立起更贴合 eVTOL 特性的研发标准、测试流程与供应链体系，为后续企业提供了可借鉴的实践范式。

综上，eVTOL 产业的崛起，本质上是一场 “实践驱动的跨界融合革命”。航空经验的欠缺并非不可逾越的障碍，反而成为激发创新的 “催化剂”。研发团队在实践中弥补认知短板、在试错中积累核心经验，既实现了个人能力的成长与团队协作的成熟，更以跨界创新破解了传统航空产业的诸多痛点。这种 “在游泳中学会游泳” 的成长模式，不仅适配 eVTOL 等新兴产业的发展规律，更为低空经济的规模化落地注入了持续动力。 唯有敢于在实践中探索、在试错中突破，才能推动 eVTOL 从技术原型走向商业普及，让低空飞行真正融入大众生活。