供应链受阻影响已传导至生产端

根据闻泰科技2024年年报，自完成对相关半导体业务的收购后，该业务在全球功率分立器件公司中的排名已从2019年的第11位稳步上升至第3位，并连续多年位列中国第一。而闻泰科技半导体业务的承载平台，便是安世半导体。

这样一家行业头部企业因荷兰政府干预运营而陷入动荡，就此，中国政府部门也采取了措施。根据安世半导体官网消息，2025年10月4日，中国商务部发布出口管制通知，禁止安世半导体中国及其分包商出口在中国制造的特定成品和组件。

事实上，供应链受阻的影响已传导至生产端。一名自称是管理生产效率的安世半导体东莞工厂员工介绍，因为部分原材料短缺和员工配置问题，下周起，部分岗位会调整为“上四休三”，同时加班时间也会相应减少，由此前的每月加班七八十小时调减至四五十小时。“今年以来，我们的订单都是满的，就是原材料的问题。”

仓库端同样出现异常。一名仓库工作人员透露，国庆假期后入库量持续大于出库量。“仓库里的货是越来越多，生产没有停下来，入货越来越多，仓库都快堆不下了，我们需要把之前放架子上的货，打包到箱子里，再把新的货上到货架上。”

前述深圳贸易商获得的信息，印证了上述情况。他根据与工厂员工的沟通判断，东莞工厂目前仍有一定原材料库存，但供应已出现阶段性紧张。“它产能确实调下来了，因为没有原材料，如果不调调产能，怎么搞原料都不够，不是马上没有，但不够。原材料如果按照现在的这种排班，只能用到12月底。”

半导体行业人士陈启在接受《每日经济新闻》记者采访时分析，安世半导体的核心设计与晶圆制造位于欧洲，而东莞工厂承担其全球约70%的产品封装任务。若荷兰与国内相关限制持续，安世半导体欧洲与国内业务切割，双方均将面临困境。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）在当地时间10月16日发布的声明中表达了担忧。该协会表示，尽管行业已从市场上其他参与者那里采购相同类型的芯片，但特定组件的新供应商的认证和产能提升将需要数月时间，而目前安世半导体芯片的库存通常只能维持几周。

陈启认为，从行业影响来看，工业与消费类客户可较快转用国内替代产品，但车规级客户因认证壁垒高，短期内将承受更大压力，需等待新供应商通过认证或安世半导体供应链恢复稳定。

每经记者 吴泽鹏 摄

供应链“中国化”难在哪？

东莞工厂承担着安世半导体全球70%的最终产品出货量，是闻泰科技在本次事件中的重要筹码。与此同时，中国市场的支撑作用也不可忽视——根据闻泰科技2025年半年报，公司主要区域市场中，中国区域收入占比高达48.17%，欧洲区域仅为21.72%。

面对荷兰方面的干预，10月18日，闻泰科技相关负责人向媒体回应称，中国区已启动“独立自救”，正加紧拉通国内供应链，以保障国内客户供应。

在供应链本土化路径上，有观点提出，可以考虑用安世半导体的技术，由闻泰科技控股股东旗下的鼎泰匠芯来代工。

事实上，近年来闻泰科技已在积极推动安世半导体在中国的供应链布局。根据公司今年半年报，在中国市场，公司持续提升汽车、工业及消费领域客户份额，积极推进功率分立器件、功率IC及模拟IC的国产替代，并依托控股股东闻天下投资的上海临港12英寸晶圆厂等深化中国区产能布局，完成芯片晶圆工艺平台升级，显著增强产品竞争力，新一代MOS产品性能已达到国际领先水平。

然而，供应链的“中国化”并非易事。陈启指出，安世半导体的核心设计与晶圆制造始终在欧洲。若要真正拉通国内供应链，不能只做封装，必须将设计与制造环节同步引入中国，而这涉及复杂的技术转移，欧洲工厂未必配合。

此外，严格的客户认证也是一大难关。上述深圳贸易商向记者解释，若安世半导体选择更换原材料供应商，按流程也需要客户同意，并且经过验证、生产等流程，“肯定会有影响”。

尽管安世半导体在10月14日的官网声明中表示，正积极向中国有关部门申请管制豁免，并动员一切资源减轻影响，但关键问题——“何时恢复供货”，目前仍无明确答案。10月18日，关于这一问题，嘉华富昌工作人员亦表示暂不明确，需等待安世半导体原厂进一步通知。

就此次事件进展，10月18日，《每日经济新闻》记者联系闻泰科技方面，截至发稿未获得回复。在安世半导体东莞工厂，记者尝试采访公司，但门卫室人员未予转达采访需求。

在陈启看来，此事已超出企业层面，最终解决方案将取决于官方层面的沟通与决策。

（每经记者 吴泽鹏  陈晴）