好的国家政策可以极大的促进繁荣，但希望成为现实并不容易。印度有优良的民主传统，不过这无法阻止糟糕的政策决定。最典型的就是“废钞”，莫迪原本打算攻击贪腐和洗黑钱，结果却让所有人都在这场运动中损失惨重。

相比之下，中国采用了发展制造业的政策，促进就业和人均收入水平提升。但是现在，对于其他国家来说，随着自动化的进一步发展，中国的这条路未来会越走越窄。

飞跃孟买贫民区上空的印度一家航空公司的飞机@视觉中国

以上所有的事实都说明了一件事，跨国公司需要面对的现实问题，远远超过了印度未来的“美妙前景”。让印度中产变得和世界其他国家一样，可能需要等待令人沮丧的几十年。

举一些令人惊讶的数字：只有3%的印度人做过飞机，每45个印度人才有一辆汽车或者卡车。如果按照孟买大学学者2016年的研究，“印度有3亿中产”进行计算，HSBC认为，印度有相当一部分的“中产阶级”每天收入不到3美元。

市场广大，机会不多

对于试图进入印度的公司来说，“印度化”是最好的选择。例如价格，即使是印度收入最高的10%，订购“网飞”（Netflix）网络电视的年费，有时也需要支出大约一周以上的收入。而在美国，这个数字高达3000美元。

网飞在印度的价格，最贵的高级会员每周13.99美元，折合1年728美元

另外一个例子是苹果手机，苹果的广告在印度孟买（Mumbai）、德里（Delhi）还有班加罗尔（Bangalore）铺天盖地，但是只有十分之一的印度人愿意支出差不多相当于半年的薪水来购买最新款的iPhone。

印度最大的消费热潮是提供具有价值的产品和，比如高速增长的摩托车和手机，但是那仅仅是在产品价格暴跌之后才发生的。

只有最敏锐的企业才能确定哪些“因素”可以让印度人花钱购买新产品。电气化推动冰箱的需求。便宜的移动数据对于流媒体（streaming services）来说是福音。电子商务巨头所整合的物流网络让三线城市的消费者能购买全球时尚品牌。个人消费信贷的繁荣也刺激了印度人在更多方面增加了自己的支出。

最后，政客的主要工作依然是创造一个消费阶级，历届印度政府在这方面很大程度上都是失败的。对于那些希望印度中产阶级增加，从而提供下一轮利润增长的企业来说，不要对此抱有任何幻想。公司需要自己努力，把印度的潜力转化成利润。

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