据英国广播公司网站8月14日援引俄媒消息报道，俄罗斯飞行员大量外流，中国是主要目的地，令俄各大航空公司深感头痛。

俄罗斯《生意人报》消息显示，近两年多以来，已有300多名飞行员、机长和教练员离开俄罗斯，赴国外就职，另有400多人正在寻找国外的工作。这些飞行员中的绝大多数去了中国，最高可以拿到每月20万人民币的薪酬；还有一些，去了东南亚和中东国家的航空公司。

俄罗斯航空公司承认，该公司的一些飞行员已经出国另谋高就。

俄罗斯最大的航空公司“俄罗斯航空”也难幸免。俄航首席执行官维塔利·萨维利耶夫6月底在股东会议上说，已有120人离开了俄航子公司“俄罗斯国家航空公司”。

俄罗斯政府机构和各大航空公司都在软硬兼施，设法挽留这些高级人才。但是他们的努力均未奏效。

英国广播公司网站俄语部采访了一些俄罗斯飞行员。他们说，俄罗斯飞行员外流的趋势其实才刚刚开始，未来将有更多人离开。

一位在俄罗斯某主要航空公司任职的机长表示，有很多飞行员已经办理好各种证件，正准备离开。这些人的人数比已经离开的人还要多。

中国航空业迅猛成长，许多新机场正在建设之中。

飞行员为何外流？

俄罗斯飞行员外流最主要的原因是，中国和其他许多国家的航空公司工资要高很多。

俄罗斯航空公司的一名管理人员称，该公司机长月薪47万卢布（约合5.2万元人民币）。但俄罗斯飞行员工会的数据显示，俄航机长月薪没有那么多，只有40万卢布。而在俄航子公司“俄罗斯国家航空公司”，机长月薪仅12万卢布。

飞行员工会说，东欧国家的机长月薪大约在4000美元至7500美元（约合2.8万元至5万元人民币）之间，而美国和中国的机长月薪超过1.4万美元（约合9.4万元人民币）。

机长是高级的专门人才，在国际人才市场上相当抢手。

在中国，训练有素的飞行员月薪高达1.7万美元至2.5万美元（约合11.35万元至16.69万元人民币）。

俄罗斯航空业的职业介绍机构Aviapersonal说，加上各种奖金，中国客机机长的月收入可达2.6万美元至3万美元（约合17.36万元至20万元人民币）。　

除了现金收入以外，工作条件——住宿、交通、保险和家属安置等——也是飞行员考虑的重点。

另外一个重要因素是工作时间的安排。许多出国求职的俄罗斯飞行员都说，外国航空公司的工作压力小得多，公司管理层也尽量创造更好的工作条件。

2015年，俄罗斯洲际航空宣告破产，致使一千多名飞行员失业。