去年8月，正在研究未来交通的美国超级高铁公司（HTT）正式与盈创签约，邀请盈创以技术众包的模式参与高铁管道设施以及车站、站台等一系列设施。

所谓超级高铁，是SpaceX创始人埃隆·马斯克于4年前提出的设想。他设想，将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地，实现1200km/h的速度。

所谓技术众包，是指此次盈创与HTT合作，并不直接获得报酬，而是将盈创工作人员用在超级高铁项目中的工作时间以一定的折算方式，换取股份。不仅盈创是这样，在与HTT的合作中，波音、NASA、特斯拉、SpaceX等企业都采取了这种方式。

超级高铁模拟图

期盼国内行业标准

在接受观察者网专访时，盈创董事长马义和在谈到他们在国外的这些项目时，骄傲和喜悦的情绪溢于言表；但当笔者问到，“国外项目风生水起，国内项目为什么还多为实验性质时”，马义和立即反驳说，“我们在国内也有很多作品，业内都给予了高度评价，各种城市设施，基础建设，包括地产项目，我们都有很多参与，我们目前的技术已经非常成熟了，要说还差在哪儿，应该就是一部全国性的行业标准了吧，我们不想光做内饰外饰，我们有足够的实力做结构，我们想要做完全用3D打印技术建造的房子。”

据马义和介绍，因为目前国家还未出台3D打印建筑的相关标准，所以目前盈创做出来的很多建筑要想真正投入使用，会比传统建筑要走的流程略繁琐一些。也是由于国家标准的欠缺，盈创建造出来的很多建筑本可以完全满足使用要求和安全要求，不得已在里面还填充了钢筋已求快速、顺利投入使用。

马义和说，“我们现在是两层高的小楼随便造，甚至几年前我们技术不成熟时没打严格地基的两层楼建筑目前都坚实如初；去年，我们几天就建造出的6层楼，特别顺利地通过了验收，今年，我们在苏州工业园，打算建造一幢103米的高层建筑，我们对这幢建筑也有十足的信心，只要这个建筑做出来顺利验收，我们的技术一定能得到更多人的认可。”

盈创董事长马义和（资料图）

对于盈创带着中国3D打印建筑，一路走向世界，收获不少好评，我国政府也看在了眼里。

去年8月，住建部印发《2016－2020年建筑业信息化发展纲要》，《纲要》鼓励积极开展建筑业3D打印设备及材料的研究，结合BIM技术应用，探索3D打印技术运用于建筑部品、构件生产，开展示范应用。

加之3D打印建筑成为中国“一带一路”平台上的重要技术和产业资源，主攻3D打印建筑技术的盈创也成为了中国先进绿色产业走出去的标杆企业。

马义和称，目前，在“一带一路”的注视下，国家高层已指示相关部门主动帮助盈创推动3D打印建筑技术国家标准。

就像复旦大学管理学院宁钟教授所说，我国新技术出现总是先投入实践，经过实践检验之后由地方政府参考龙头企业生产标准，制定地方上的标准，随着产业的规模扩大，再由国家参考地方标准制定全国范围内的行业标准，鼓励和规范新技术发展。

宁钟还说，这样的技术标准，过早出现或过晚出现都不好，只有在那个点上出现，既不造成垄断，也不纵容混乱，才能更好地发挥它应有作用。

马义和说，他们最新在上海开工的盈创3D打印产业园项目选择了与上海建工这样知名的施工方合作，这一完全由3D打印建筑技术建造而成的“生产+研发+办公”基地，在上海建工背书后，建筑质量和建筑水平的可信度又会跃上一个台阶，而有影响力、被广泛认可的作品才是推动3D打印建筑技术标准尽快出台的最好动力。

“不出意外，上海参考盈创生产要求制定的3D打印建筑技术标准，年内就可以出台了，下一步，我们的目标是争取国家也参考我们生产要求，在明年把标准的这个事情做出来。”

对于观察者网提出的问题，“政府调控楼市，钢铁水泥等行业都会因此低迷，盈创会害怕楼市调控对企业产生的负面效应吗？”马义和说，“优秀的技术和优秀的企业是不害怕竞争的，在我看来，房价降了最好，房价越将，越能将3D打印建筑技术成本低廉、绿色环保、优质先进的长处突显出来。”

或许，对于这家蜚声海外，却在国内还没有充分施展开拳脚的中国企业来说，从现在开始，最好的时候即将到来。

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