专家：2017年，露营地建设将迎来新“风口”

据中国旅游报报道，在旅游等相关部门的推动下，自驾车房车旅游政策利好不断，基础设施不断完善，使自驾车房车旅游的相关产业成为资本追逐的热点，尤其是我国露营地、露营公园的建设。

事实是，虽然自驾车房车旅游前景光明、市场潜力巨大，但目前露营地建设处于缓慢发展的状态。很多露营地并不赚钱，还有很多露营地赔本赚吆喝。

“一是中国房车基数小，数量增长也十分有限，露营地无法单纯依靠房车盈利；二是即便自驾游近几年日渐火爆，很多露营地在产品供给方面还不能完全调动自驾车游客的消费积极性。”某露营地投资者告诉记者，露营地是一个高投入的行业。它更像是郊区的度假山庄，除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位，还要建设一些餐饮和娱乐设施。“在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元，有的甚至要上亿元。有的营地因选址错误等原因，已经难以为继。”

国内房车营地

“的确，现有的露营地、露营公园几乎运营能力都非常弱，经济效益并没有想象中那么好。”康辉露营旅游集团总裁全文兵近日在“大住宿邂逅旅游+”论坛上表示，主要原因是业态形式单一，没有内容参与。从发达国家的经验来看，运营得好的露营地和露营公园是全方位的，游客能参与的户外业态、旅游产品、文化娱乐项目、休闲度假设施都十分丰富。“100亩、200亩摆两个房车、弄一个木屋，这样的形式几乎百分之百都是亏损的。以后露营地本身会作为一个5A级的旅游目的地在中国大量产生，业态形式少、简单的自驾游露营地将很难生存。”

中国国旅集团新产业投资与开发中心开发部总经理郭立新则认为，房车露营产业前景一定是光明的，现在之所以盈利比较弱，跟房车露营消费的高潮还没有到有关。未来成功的露营地，除了像大集团进行独立的大规模开发外，中小微营地还可以在设立的时候巧妙选址，考虑依托式发展。“即依托周边城市、景区，甚至依托于有一定客流的休闲农场、休闲农庄。现在很多房车露营地之所以亏钱，就是因为选址不当，客流量不够。另外，营地还要注意和周边的景区、民宿、餐厅实现互动，互联网时代，送餐、住宿资源共享，不是不可能的。”

另外，郭立新表示，在对露营地消费的需求还没有搞清楚的情况下不建议盲目投入过多的设施，最后形成亏损，露营地的投资“一定要从规划和前期测算的角度，稳步推进，避免一下把投资规模搞得过大。”

业界专家表示，2017年是房车露营行业发展新的机遇年，露营地的投资、建设即将迎来新的“风口”，产业和资本市场怎么尽快成功对接融合，尚需要一个摸索的过程。但无论遇到什么样的坎坷、道路多么曲折，依然挡不住向着光明前景前进的步伐。

观察者网综合央视财经、中国旅游报等