现代新能源概念车

现代展台首先出现的是概念车FE Fuel Cell。现代称该车是一款使用氢燃料电池的新能源概念车，续航能够达到800公里，并且氢燃料电池在运作的时候会产生大量的水，FE Fuel Cell将会用这些水进行室内加湿，创造更加舒适的客舱环境。

现代概念车FE Fuel Cell

在今年日内瓦车展中首次展出的FE Fuel Cell内部造型

但是，FE Fuel Cell采用的将会氢燃料电池，在这上面，现代可能会遇到麻烦。据《新能源汽车报》去年报道，当今世界上，锂电池新能源汽车才是市场上的主流，氢燃料电池汽车前景仍然不是特别明朗。

目前最主要的氢燃料电池汽车制造商是日本的丰田和本田，别的国家并没有什么进展。2015年，丰田的氢燃料电池汽车Mirai正式推向市场，截止到目前为止，全球销量大约只有3000台，而丰田计划在今年往中国引进Mirai，预计在10月份开启测试和推广。

丰田Mirai

对比起较为主流的锂电池汽车，FE Fuel Cell所采用的氢燃料补充的速度要快的多，但是并不足以弥补其他的弱点。

从使用的角度上来说，氢燃料电池汽车的养护成本更高。有数据显示，一辆燃料电池汽车的维护成本是混合动力汽车的两倍，是电动汽车的4倍。同时，建设氢燃料充气站也是一笔不小的负担特斯拉的超级充电站建造成本高达 30 万美元。但建造一个氢气燃料站需要花费 100 万至 200 万美元。

位于美国的特斯拉充电站

概念车也仅仅只是概念，现代真正意义上走向市场的新能源车是索纳塔9混合动力版。这也是现代公司此次唯一展出的新能源汽车。在官网上，该车的报价在20-25万之间。

索纳塔混合动力版