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自主品牌在发力!吉利一季度销量竟增长近100%
关键字: 吉利汽车大众汽车乘用车市场2017年一季度汽车销量SUV轿车【文/观察者网 庄怡】上海国际汽车展正在如火如荼的展开,前两天观察者网小编已经带大家领略了现场的火热氛围以及诸多亮眼国内外新车,今天聊点严肃的。
4月20日,小编在参加此次车展同期活动第九届全球汽车产业峰会时,发现盖世汽车研究院总监、资深分析师曾丽平发表的《2017乘用车市场分析和展望》研究报告,很有干货,特拿来分享,带大家看一看国内乘用车市场的发展态势。
比如,自主品牌汽车已经占据半壁江山,在诸多“平平无奇”数据中,吉利汽车颇为抢眼:2017年一季度汽车销量,吉利以同比增长98.3%傲视群雄!其他诸如韩系、法系车市场份额均有下跌,日系车份额则增长3%。
研究报告显示,过去10年,中国乘用车市场发展迅猛,已经成长为全球最大汽车市场。
请看下图:
特别是在2009年,由于减征购置税、汽车下乡、以旧换新等因素,当年销量同比前一年一下子增加了52.9%,这一纪录保存至今。
此外,由于经济快速增长、人均消费提高、农村道路建设成熟、汽车消费文化日益成熟等因素,也使得汽车市场快速增长。
那么,在如此大的市场潜力下,我国自主品牌发展的怎么样呢?
数据显示,今年一季度,自主品牌份额同比去年增长了1%,已占据半壁江山。不过,以下两位日子倒有些难过。
一位是韩系车,由于众所周知的原因,这里就不赘述了。今年一季度销量同比下滑26%,份额减少2%。
另一位是法系车,今年一季度销量同比下跌33.7%,份额同比去年下降了1%。分析称主要因为法系车在SUV领域产品布局薄弱。
日系车还是挺滋润的,份额还增了3%。中国汽车工业协会秘书长姚杰表示,日系品牌增长较快的原因主要是其技术的提升。
接下来具体分析自主品牌发展情况。
大家都知道,自主品牌起步晚,所以一开始只能在低端市场上想办法突破。在小轿车风靡的2006年——2010年,自主品牌主要通过低价轿车抢占市场,份额也慢慢从42%,涨到了46%。然而由于后续合资品牌也开始推出价格低廉的产品,自主品牌优势被打破,份额也在4年的时间里跌到了38%,比8年前还要低。
不过,乘着SUV流行的大风,自主品牌又靠着低价SUV杀了回马枪。2015年份额同比增长3%,2016年份额又回到了43%的水平。表现尚可。
以今年一季度数据为例,中国乘用车市场表现如何呢?
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- 责任编辑:庄怡
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