《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动（电动）轮椅车必须年满16周岁。

而就在不久前的3月23日，上海市质监局 、上海市自行车行业协会发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》两个团体标准的征求意见稿。除了对单车质量、企业运营提出要求外，标准同样对用户做出了限定——首先强调实名制，要求运营单位应对用户提出实名制登记或注册要求；其次，对身高有所限制，即低于1.45米或高于1.95米用户，将与共享单车“无缘”；第三，用户年龄应在12岁以上。

图自上海发布

此外，今年2月，上海市教委、交通管理部门和共享单车企业共同协商，上海将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括改进共享单车注册办法、交管部门加强巡查执法、学校加强安全教育等，严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。

监护人或需承担一部分责任

不幸事件发生的关键，除了孩子的年龄还聚焦在了几个问题上：孩子如何轻易地使用了共享单车？监护人在哪儿？

今年2月12日，ofo副总裁马野铭曾对媒体记者表示，ofo在用户注册时需要输入身份证号，避免了12岁以下儿童的使用。那么孩子使用的ofo账号是家长注册的？家长对此是否知悉？是否默许？

上海申伦律师事务所马文斌律师向新民晚报新民网记者表示，根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条第二项明文规定：“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。”骑车孩子监护人或需承担一部分责任。

马文斌律师表示，目前法律对于共享单车平台是否应监管12岁以下儿童骑行并未做强制规定，相关法律目前仍属于空白。而从实际操作层面，平台主动监管或涉及收集公民个人信息，企业本身并无此权限，即便通过身份信息完成监管，但仍存在父母将自己账户给儿童使用避过监管的可能性。

图自解放日报

期待各方合力规范未成年人骑行

规范未成年人骑行或驾驶非机动车的行为，离不开各方的共同努力——

首先，家长应约束孩子的行为，因为不少违规骑行都是孩子使用家长的账号所致！

其次，学校还应加强对学生的交通安全教育，普及道路交通安全法规。

再而，共享单车企业还应增设“关卡”杜绝隐患。比如改进注册方法，增加弹窗提示，强化信用管理和更新智能锁；在共享单车上醒目张贴相关警示标语；以及不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车；并组织运营人员加大巡查力度。

（新民晚报新民网 戴天骄 新媒体综合新华社、解放日报、上海发布、每日经济新闻等）