试驾总结时间到：

经过小编的试驾发现，途歌还是有不少值得改进的地方的。

第一，车很少。最近的途歌官方取车点也有足足一公里的距离，无外乎虎牙妹吐槽，这是要打车去取车啊。。。

由于取车点太少，车辆也太少，无法做到和共享单车这样随取随用。途歌的车辆投放不足，据《中国汽车报》的报道，途歌首批在上海的投放量只有100台，从商业上来看，共享汽车能否达到规模效应还有待观察。

共享单车和汽车

收费标准

第二，停车难，途歌的官方停车点很少，公司附近方圆3.5公里内共有8个停车点，彼此之间的距离都在1-3公里左右，而且只有3-5个停车位，按照途歌的规定，不在官方停车位是要交停车费的。停的越远交的越多。

公司附近的停车位

非官方停车点将会收取停车费，停的越远交的越多

而且途歌的宣传力度还不足，大部分的停车管理员没有听过途歌，也不知道接力停车的概念，结果就是上一个人被迫多付停车费。

第三，途歌的价格也不便宜。如上面两张图所示，小编们两段总共开了差不多6公里，加上租车用的时间，总共在途歌驾车图中花费了60元，算上优惠和途币的补贴，总共花了26元。这个补贴力度非常大，但是消费者可能无法享受永久性补贴，未来有可能会打击消费者的积极性。

第四，停车贵。小编们停车花费高达50元，比开车还贵。当然，目前也可能是途歌宣传和沟通不足的原因，导致小编花了“冤枉钱”。还有就是如果出现了违规停车的问题，谁来支付？虎牙妹所居住的地段采用的是分时段停车，如果上一位用户在违规时间停车，那么下一位用户是不是要支付罚金呢？

第五，途歌的客服打不通。上面的那个订荣威的小哥打不着火非常着急。但是打不通途歌客服的电话。随后观察者网的小编给途歌的客服打电话也用了2天才打通。

第六，途歌汽车的理赔问题。目前途歌给每一台汽车上了保险，并且规定所有没有注册和预定汽车的人不得开车，如果将车借给其他人开，发生额外的费用或者发生交通违章、车辆被盗，车辆事故等，保险公司将不予理赔，一切额外的费用和损失将由预订人个人承担。但是具体操作中的法律责任如何规定还是有不确定的地方。

第七，虎牙妹还发问，目前汽车非常新，但是之后汽车被众多人使用过以后，汽车还能保证干净吗？如果出现损坏或者污染，那么途歌找谁理赔？

最后，观网的小编有点儿担心自己的押金问题，毕竟途歌要用20天进行审核，也不知道会不会出现违章导致押金被扣。不过虎牙妹作为一个老司机，开车还是非常小心翼翼的。

荣威规定，要确保使用者没有违规记录才会退换押金

面对上述的试驾经验和一系列的问题，观察者网试图联络途歌市场部的人员。在经过了两个工作日之后，途歌的官方客服今日承诺将会帮助观察者网联系途歌的有关人士，不过直到今天晚上7点发稿为止，途歌还没有回复。

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