在众多负面消息下，或许乐视最新的好消息，来自于美国电动汽车项目有了新进展。

昨夜（12月7日夜），贾跃亭在微博上发布一张法拉第Faraday Future（简称FF）首款量产车的海报。并写下六个字：梦开始的地方！

贾跃亭12月7日发布的乐视汽车海报

据国际金融报消息，海报从车尾的角度，揭露了这部“全球首款互联网生态电动车”更多外观及功能细节，包括流线型尾部设计、“鲨鱼鳍”天线、超跑独有的“Flying Buttress”（飞翼式扰流板）元素，以及后视镜。

“每一个全新物种的诞生都是时代的选择，First Forward！我们将义无反顾，引领汽车产业进入互联网生态电动时代。”FF官方微博写道，美国时间2017年1月3日，FF全球首款互联网生态电动量产车将在拉斯维加斯CES（国际消费电子展）上正式发布。

CES是世界最大、影响最为广泛的消费类电子产品展，是全球高科技电子产品爱好者的朝圣地，也是一个可以看到未来科技的展会。FF携首款概念车FF ZERO1曾在2016 CES上展出。

此前，正是FF工厂因资金链吃紧停建的传闻，开启了乐视这波危机之门。如今，多米诺骨牌效应还在继续。

分析人士认为，乐视网停牌是为了防止股价进一步下跌引起“踩踏”效应。要走出股权质押危机，一定要找到提振股价的方法。

乐视能否走出危机？

乐视可以说是过去几年里中国最受瞩目，又饱受争议的互联网明星公司。一方面，乐视的发展速度极其迅猛，从一家视频网站起家，迅速成长为横跨7个行业、涉及上百家公司和附属实体的大型集团，仅乐视网市值最高峰时就超过了1500亿元。

另一方面，业内一直有人称乐视为“PPT公司”、“发布会公司”，以调侃这是家擅于画大饼和喊口号而非踏实做事的公司。

而发布会上，贾跃亭基本都是以一身T恤亮相，让人不得不联想到苹果发布会上的乔布斯，所以，贾布斯的绰号也由此得来。

曾经一路狂奔的乐视，为什么突然危机重重？

券商中国分析称，一是乐视在用户连接上拉的战线太长，而且多数连接都是支出性连接，靠补贴来快速获取用户，铺得越广损耗越多。贾跃亭坦承，几乎每个子生态都面临着缺钱且扩张过快的问题，这其中尤以乐视手机和乐视汽车最为突出。

二来，最近要裁员的乐视体育也是一个“买买买”的部门。

据公开报道资料，乐视体育CEO雷振剑曾介绍，目前乐视体育的主要业务囊括内容平台、赛事运营、智能化、互联网服务四大领域。今年，乐视体育不但要直播国内外顶级赛事，还将自办比赛。

毫无疑问，这些布局需要大量资金支持，这从年前乐视的各种“买版权”上就能看出来。另外值得一提的是乐视体育的人才注入。第一个就是离开央视后加入的知名体育解说员刘建宏，后来更多王牌解说员都加入到乐视的阵营：詹俊、董路、李欣，甚至还有马国力和黄健翔。

因此，过去两年，乐视体育在引进人才和IP投入上“不惜血本”。而随着眼下乐视体育战略收缩，大举收购版权的步伐，或许将不得不慢下来。

吃瓜群众怎么看？

群众站队分两排。第一分队：支持。

娶媳妇儿就靠你了！