之所以提出此疑问，是因为去年滴滴在收购快的的时候，就有人就反垄断事项提出质疑。

当时滴滴是占专车市场份额第一的大户，快的占市场份额第二。

可是，商务部并未对此笔交易进行反垄断调查。

滴滴方面当时对此的回应是，反垄断部门着眼的是整个出租车行业，无论是合并前的滴滴、快的，还是合并后的滴滴，对整个出租车行业的影响都微乎其微。

据财新报道，滴滴方面就此次收购Uber，也以同样的说法来回应反垄断质疑。

但毫无疑问，滴滴、Uber所带领的互联网租车行业对整个出租车服务市场的冲击都非常之大。更何况此笔疑似交易还会涉及外资。

那么，中国的反垄断机构执法向来都是这样“睁一只眼闭一只眼”吗？

其实也不尽然。

2008年，可口可乐试图收购汇源就是我国反垄断法公布以来最的最典型案例。

经过将近一年的反垄断调查，最终，我国商务部认定可口可乐收购汇源违反了我国反垄断法，此笔交易未能成行。

同样，也会有人产生这样的疑问：在滴滴、Uber对租车市场进行了如此大的颠覆之后，反垄断执法部门如果还不出手，不会有其他的竞争对手对其进行举报吗？

众所周知，滴滴总裁柳青和优步中国的战略负责人柳甄又有一层奇妙的关系。

滴滴总裁柳青是联想董事长柳传志的女儿，Uber中国的战略负责人柳甄是柳传志的侄女，而联想又是神州专车的最大股东。

这样看来，几乎整个互联网专车行业都在柳家的掌握之中。神州专车估计是不会举报滴滴和Uber的合并了。

柳青和柳传志

甚至有坊间传闻称，滴滴顺利吃进Uber中国，也是因为有柳青和柳甄的堂姐妹关系在。

这样想来，Uber全球CEO卡兰尼克有点尴尬呀。

乘客担忧：收购后会不会提价？

上周四（7月28日），网约车合法地位终获明确。滴滴和Uber都对新规表示欢迎。

虽然正式版本的新规与此前的征集意见稿相比已经宽松许多，但对网约车平台来说，都是不小的挑战。如何按规定进行改革？如何使网约车平台目前的样态与新规的要求接轨？外来的Uber或许会比滴滴更为头疼。

但新规的出台对于消费者来说确实是一重大利好，起到了保障消费者即乘客安全的作用。

除了安全，消费者还十分关心网约车的价格会不会因新规的出台而上涨。

事实上，此前的网约车平台“烧钱战”已逐渐走向平息，Uber的财力也正遭受着极大考验。

最近，不断有媒体报道称，滴滴和Uber都在暗中涨价，互联网专车早已没有前两年那么实惠了。作为消费者，大家更为关心的问题是：滴滴收购Uber之后，还会不会有补贴？会不会共同提价？而反垄断法存在的重要目的之一就是保护消费者免受商家联合提价，使市场中的竞争者可以良性、有序地竞争。这么看来，反垄断机构真的需要着重关注一下滴滴和Uber的合并。