合作方能共赢

2013年2月19日，马来西亚总理纳吉布与新加坡总理李显龙宣布，两国同意兴建吉隆坡至新加坡高速铁路（即马新高铁），高铁预计在2020年前投入运作。

规划中的马新高铁全长350公里，设计时速300公里，计划耗资120亿美元。建成后，新加坡至吉隆坡的交通时间将由现在的6小时缩短为90分钟。

规划线路

马来西亚总理纳吉布早前表示，马新两国预计将在今年年中签署相关谅解备忘录。

据了解，中韩两国之外，新加坡陆路交通管理局称，已陆续同来自东亚、欧洲、北美和大洋洲的“很多公司和财团”代表会面。

有分析人士指出，虽然马新高铁最终竞标的日期还没确定下来，各国组成的竞标公司、财团依托自身技术、财力、国家影响力的竞争，就已紧锣密鼓的上演。而且在经过一场激烈角逐之后，承建马新高铁的利润肯定少的可怜，毕竟面对虎视眈眈的竞争对手，相信各家都只会把报价压低再压低。

因此角逐马新高铁，各方未必非要拼个你死我活，只有形成多国参与、各家尽展所能的高铁建设国际合作，才能够实现利益的最大化。

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