商用合作已经开始

这款产品吸引了人们的极大关注的同时，也受到了很多人的质疑，认为这只是一款噱头十足的产品，在技术实现、量产、安全性和监管等方面都面临挑战。

在今年1月8日腾讯科技的一篇报道中称，虽然民用固定翼飞机的成熟应用，但 “亿航184”飞控系统与自动驾驶不可同日而语。

在城市高楼林立的低空飞行，如何解决其障碍物与线路规划的复杂性是自动驾驶的最大难点，“亿航184”缺少相应的数据与设计支撑。

而且在固定翼、直升机、多旋翼为主流的三类飞行器中，多旋翼飞行器机械结构与动力系统最简单，但同时，其续航时间与载荷量也是最小的，稳定性较差。

据亿航官方数据显示，该飞行器整机最大输出功率：106KW （8马达），海平面续航时间：23分钟，额定载重：100KG，平均巡航速度：100公里/小时，充电时长则为2~4小时。

作为一款交通工具，“亿航184”虽有着飞行速度的优势，较短的续航时间相对较长的充电时长让其实用价值显得过于牵强。

不过，虽有质疑，但“亿航184”的商用计划已经迈出坚实一步。就在上个月，亿航宣布与美国生物科技公司Lung Biotechnology联合进一步开发“人造器官移植运输飞机(MOTH)”系统，并将该飞行器与研发系统用于器官移植运输中。还将基于该系统的开发进度采购“亿航184”，根据初步协议，该采购量为1000台。