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首趟返程中欧班列抵达云南昆明 对欧贸易有望增三成
关键字: 中欧返程班列中欧返程班列抵昆中欧返程班列抵达昆明云南昆明物流对欧贸易首趟“中欧返程班列”(昆明—成都—罗兹)30日满载着20个集装箱的欧洲物品抵达昆明,标志着中欧班列正式实现双向对开,成为另一条中国联动亚欧经贸互动的国际物流大通道。
今年7月1日,100只标准集装箱满载云南出口产品由昆明出发,全程运行15天后抵达目的地阿姆斯特丹,开启云南至欧洲的“铁路丝绸之路”。中欧班列运营线路从昆明王家营铁路口岸出发,经成都、宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲,线路全长10956公里,运行时间为13—15天。
首趟中欧返程班列抵达昆明
在迎接仪式上,昆明市副市长孟庆红说,该车开辟了云南通往欧洲、中亚的陆路物流大通道,填补昆明与欧洲贸易货运没有陆路通道的空白;可深度发挥昆明向西北连接欧洲,向南对接东南亚、南亚和珠三角的优势,推动对内对外开放相互促进、国内国际要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合。
此班列采取定线路、定站点、定车次、定时间、定价格的“五定模式”运行,全程整列运行、中途不解体。每周固定时间开行,每周至少一列,冬季不停运。运输时间是传统铁海联运时间的三分之一,运价是空运费用的四分之一。
为实现覆盖全欧洲联通泛亚的目标,中欧班列与蓉欧快铁有效衔接,分别在欧洲、成都与昆明建设面向欧洲和泛亚的国际商贸物流中心及产业园,与国际知名投资公司开展跨境贸易、云物流区域总部等全方位合作,并在波兰、德国、荷兰等地设立多个终点站,通过欧洲的铁路网络和马拉舍维奇等地的编组站,构建直达全欧洲的互联互通网络。
孟庆红认为,中欧班列的开行利于完善昆明大通道建设与外贸投资环境,会吸引和聚集高附加值的外贸与加工项目落户昆明,改变昆明一般贸易多、加工贸易少、转口贸易少的格局。同时,中欧班列还会极大地拓宽昆明与欧洲特别是东欧、中亚国家的外经贸发展空间,增加昆明外贸总额。
2014年,昆明对欧贸易额为20.84亿美元,占全省对欧贸易83.74%。相关部门介绍,该列车可扩大云南高原特色农产品和高附加值产品出口欧洲,增加中东欧、中亚国家食品、汽车整车及零部件等产品的进口。预计开行中欧快铁试行三年期间,昆明对欧贸易额将增长30%。
(记者王艳龙)
- 责任编辑:李晽
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