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比亚迪重拾“美国梦”:1200万美元电动大巴订单有望失而复得
关键字: 比亚迪比亚迪电动车比亚迪电动大巴比亚迪美国洛杉矶长滩运输公司观察者网讯 比亚迪在美国价值1200万美元的电动大巴合同有望“失而复得”。据美国《长滩电讯报》报道,23日,加州洛杉矶长滩市长滩运输公司(LBT)员工建议,重新同比亚迪公司签署购买10辆“K9”电动大巴的订单。该公司董事会将在下周一做出决定。
2013年3月,比亚迪击败了美国的多家竞争者,同长滩运输公司签署了10辆电动大巴的采购合同,长滩运输公司将支付1210万美元,其中960万美元来自联邦拨款。然而,联邦官员认为,比亚迪不符合政府关于“对弱势企业扶持计划(DBE)”的要求,未能将少数族裔经营的中小企业列为下游供应商,因此不能提供拨款。受此影响,2014年3月,长滩运输公司同比亚迪达成一致,取消了该合同。
比亚迪在洛杉矶的电动大巴
对此,比亚迪美国公司总裁李柯表示,同意终止合同,但相信还会在将来的竞标中胜出。“只要任何一个公司有真的核心的技术,有核心的竞争力,到每个国家雇佣当地的人,然后严严格格按当地法律做事的话,一定会成功的。”李柯说。
在昨天公布的这份23页的倡议书中,长滩运输公司的员工提议,斥资1100万美元购买10辆比亚迪电动大巴,以及发动机、充电设备等产品。
比亚迪的名称是英文“Build Your Dream(成就你的梦想)”的首字母缩写。在中国,它已经成为最大的锂离子电池供应商,去年“秦”油电混动车卖出1.47万辆,夺得新能源车销量冠军。但在美国,它还是一个不那么知名的品牌。
2013年6月,加州最大的公交公司——洛杉矶大都会公交公司向比亚迪购买了25辆电动大巴。该机构巴士采购负责人理查德·亨特(Richard Hunt)告诉《纽约时报》,考虑到比亚迪电动巴士的续航距离和体积,以及该公司已经在全世界卖出了超过700辆这种巴士的事实,洛杉矶决定与这家相对不知名的中国公司开展合作,试试看。为了防范风险,该机构先期订单的规模仅为五辆汽车,在评估后再决定是否购买更多电动汽车。
目前,首批5辆大巴已经交货。
比亚迪位于兰卡斯特市的大巴装配车间
比亚迪K9电动大巴满电续航里程达到250公里,充满电只需3-4小时。尽管其价格比传统大巴更贵,约合80万美元,但是运营成本低廉得多。K9每英里只需0.2~0.3美元,而燃油或天然气大巴每英里要花费1.3美元。
比亚迪首次引起美国人的注意是在2008年。当时,亿万富豪沃伦·巴菲特收购了该公司10%的股份。该公司正小心翼翼地进军美国汽车市场。2010年,比亚迪在洛杉矶市成立了美国总部,并于2013年5月在加州兰卡斯特市成立了大巴装配厂和电池厂。
比亚迪美国公司副总裁欧思鼎(Micheal Austin)20日在上海车展告诉观察者网,公司在美国公共交通领域难逢敌手。拥有巨大技术优势的比亚迪怀揣着一个巨大的梦想。李柯在接受福布斯杂志采访时曾说,“我们希望比亚迪成为一个家喻户晓的世界级品牌。”
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- 责任编辑:王杨
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