【观察者网汽车频道报道】4月10日，威马官方宣布将于4月20日北京车展前夕公布旗下首款量产车型EX5的价格和配置，并表示将全力达成年销十万辆的规模化目标。威马创始人及CEO沈晖表示：“十万辆一年是我们经过精密计算过的，对于汽车这个讲究规模的行业来说，这是必须达到的分数线。”

3月28日，威马在自己的温州工厂进行了首批试装车下线仪式，成为国内新造车企业中首家建成自由生产线的车企。

根据威马方面公布的数据，EX5为纯电动车车型，在综合工况下续航里程可达450公里，60公里/小时等速巡航情况下续航里程超过600公里。

此外据观察者网汽车频道了解，EX5的电池包容量为61.78千瓦时，比蔚来EX8的67千瓦时略小。相比ES8，EX5车型更小，车重更轻，因此在电池包容量略小的情况下实现更高的续航里程。

据威马战略规划副总裁陆斌的说法，EX5的售价将在20万区间，实际落地价格以上海为例，EX5有450公里的综合工况续航能力，如果这一能力获得国家认证，就能获得6.6万元/辆的补贴，为目前新能源汽车补贴最高级别。

据悉，目前全国有多个城市政策与上海类似，超过250公里的纯电动车型可获得6.6万元/辆的补贴（三分之二来国家补贴，三分之一地方补贴）。

迄今为止，威马已经获得了接近200亿元的资金支持，已经达到行业内的“新造车企业资金及格标准”，