本届两会上，李克强总理在政府工作报告中明确指出，将新能源汽车车购置税优惠政策再延长3年，汽车购置税通常是汽车车价税前的10%，也就是说，如果是一台20万的车，那么他的购置税得是1.7万元左右，而在的新能源汽车的购置税，直接是减免的，优惠政策如果继续延长，那么对于想要购买新能源汽车的消费者来说，自然是好事，如此大力地推动新能源汽车 ，自然还关系到燃油车退出市场的时间表。工信部部长苗圩表示 彻底取消燃油车的时间表国家还在研究，但现阶段最重要的是确定2020年之后新能源车的占比 ，目前只确定到2020年只占10% ，至于取消燃油车至少还需要8到10年的时间 。

但是具体时间目前是没法确定的，所以喜欢汽油车的消费者暂时可以安心 ，至少短时间内，还是买的到燃油车的，除了政府部门发出的声音 ，参加两会的汽车行业代表也有不少提案。全国人大代表长安汽车总裁朱华荣就提出，将沿用多年的中国自主品牌称号改为中国品牌，理由也很简单自主品牌是过去特殊时期提出的，现在随着中国汽车工业的发展 ，理应向中国品牌回归，而长城汽车总裁王凤英在接受采访时表示，长城新能源汽车计划到2025年，实现完全的自动驾驶，目标很宏伟很远大，但是对于自动驾驶来说，科技部长万钢对此还是比较谨慎的，他说目前车企应该更加专注于，L1 L2级别的驾驶辅助技术，先把这一块做好了提高车辆安全性，降低车祸概率和人员伤亡，下一步再去考虑自动驾驶的事情。

除了这些政策性的，行业性的提案呢，这次两会上最贴近我们消费者的一条政策,应该就是全面取消二手车限迁政策,这个消息无论对于普通消费者还是车商都是一个大利好,什么是二手车限迁呢?

这还要从汽车排放标准说起，目前我国销售的新车是国V二期排放标准，而很多二手车由于生产年份较早,大多不是国V排放,不少地区对于这些排放标准较低的二手车,实行限制迁入政策,事实上早在2016年3月,国务院就印发过一次关于二手车交易的意见,推进取消二手车解除限迁政策,但是进展缓慢，这次两会上正式提出这项政策，执行力度肯定会加大了。

今年两会前的一次商务部例行发布会上 ，商务部发言人也说了要加快修订《二手车流通管理办法》。

今取消区域之间的二手车限购限迁政策，释放二手车市场潜力，这个潜力到底有多大呢?

2017年的时候二手车跨区域成交量，就已经比2016年增加了109.9%，如果今年限迁政策进一步放开 ，那么这个成交量肯定还会大幅度增长。

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