相关领域的研究学者当然需要对这种结构的合理性作出分析判断。LS-DYNA等软件可以分析多刚体动力学问题，借助这类软件，得到技术支持，相关企业开发出产品，通过试验可以确保产品的安全性能。美国和英国分别在2003年和2007年颁布了汽车防护栏的质量标准。如果仿真或者试验结果能够达到相关标准，就可以投入研发生产。在数值模型中，通过防撞柱系统、周边的混凝土、周边的普通地基、路面、汽车动量等进行建模计算，可以预测分析结果。

图9（上下 ）受力分析仿真模型 （源：Journal of Structural Engineeri

图10汽车冲击分析仿真模型 （来源同图9）

4 “碎如纸片”的反冲力

防撞柱系统投入使用时，按照操作规程埋入地下，第一个亮点功能在于自动升降。

在政府机关、仓库等可电动、遥控或刷卡控制升降，阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入；在步行街口等安装升降式路障，平时路障处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救等）可迅速降下路障，以便车辆通行；还可以作为道路隔离带：在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障，平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况，可放下路障，使车辆改道通行。

而第二个最重要的亮点功能在于反恐！在公共场所，平时收存在地下，不影响通行，出现突然袭击时，可以手动迅速升起防护。系统以电动马达驱动空气压缩机，能以1.8秒的上升速度及1.4秒的下降速度完成自动升降，上升后可完全抵挡时速80公里的卡车冲撞，反弹力足以让汽车直接报废。从生产厂家提供的试验中可以看到，汽车撞在钢柱上，时速80公里载满铁桶的卡车冲向防撞柱，撞击瞬间整个车头与车身如纸做的一般挤压在一起，车壳零件四处喷飞，车身几乎破碎全毁，而防撞柱几乎毫无损伤。

目前除了美国国务院有设置该项产品外，日本大使馆、机场、发电厂等重要设施也有配置，以自动升降防撞柱来确保大众安全。近年来面对如此频发的恐怖袭击，以“社会环境安全度较高”的日本也不得不考虑这些问题，特别是2020年的东京奥运，本来人口密度就很高的关东圈，将会迎来人口密集度的高峰！相信这个「防恐袭神器」的关注度也将会越来越高。

参考文献

[1]欧亚安全观察知乎专栏

[2] http://www.koeiind.co.jp

[3] Hu, Bo, and Guo-Qiang Li. "Maximum Impact Force of Truck Frontal Crashing into Antiram Bollard Systems." Journal of Structural Engineering 142.12 (2016): 04016125.

[4]曹轲, et al. "K4级可自动升降式防撞柱系统性能的数值分析." 东南大学学报 (自然科学版) 2016年 02 (2016): 353-359.

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