在国产155毫米52倍径车载加榴炮(即所谓的PCL181式)曝光前，我国已经向国际军贸市场推出了SH1式155毫米车载加榴炮并已成功出口。从这个角度来说，我国已经具备研制生产155毫米52倍径车载加榴炮的能力，但是，为什么国内直到最近才曝光了自用型的PCL-181型(网传名称)？

北方工业官网上的SH1型车载155mm炮

传说中上高原的新型155车载炮

原因之一是车载加榴炮本身，SH1式车载加榴炮是以外贸出口为导向的，所以配备的是北约制式的155毫米弹药体系，即螺式炮闩+药包/模块化装药，而国内自用型的155毫米车载加榴炮必须和国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮一样，也采用同样的半自动楔式炮闩和药筒装药。

但从车载加榴炮的定位和战技术要求来说，又不大可能完全照搬PLZ-05式155毫米自行加榴炮的自动装弹系统，那样会造成整个车载加榴炮全炮质量过大，最典型的例子就是瑞典的“弓箭手”式155毫米52倍径车载榴弹炮，其战斗全重达到了30吨，已经接近履带式自行榴弹炮的水平，装备如此之重的火炮会给中型合成旅增加很多不必要的负担，甚至可以影响其执行快速抵达一类机动作战任务的能力。

所以说，我军自用的155毫米车载加榴炮很可能配备的是较为简单的半自动输/装弹机，这样才能把155毫米52倍径车载榴弹炮的战斗全重控制在22吨左右。

“弓箭手”其实就是把一门52倍径的FH77搬上了卡车

我军自83式152毫米自行加榴炮后，先后89式、07式、09式等122毫米自行/车载榴弹炮研制过半自动输弹机，已经积累了足够的经验，所以为155毫米52倍径车载加榴炮研发一型结构简单、性能可靠的半自动装弹机不会存在太大的难度。比较麻烦的到是如何快速的调整药筒内的装药量。

在设计自用型155毫米52倍径加榴炮用弹时，我军没有采用前苏联的用长短药筒模式而是沿用了我军多年以来的习惯，即钢制药筒加全/减变装药的模式，即装填手通过调整钢制药筒内的附加药包的数量来解决加榴炮的火力机动性问题。

以国产66/83式152毫米加榴炮为例，其配备的全变装药分为二种，一号装药和全装药，一号装药时药筒内只有上下药束各一个，而全装药时则增加二个附加药包。从我军多年使用经验来看，这种调整方式虽然速度略逊于苏式的长短药筒模式，但胜在调整方便，附加药包占用的储存空间也比较小。从加榴炮作战使命的角度考虑，虽然调整方便程度不及药包和模块化装药，但可以通过事先调整好药筒内的装药量来实现多发同时弹着。

此外，药筒式装药也有利于提高装弹速度，理论上可以用一个输弹机一次性完成装填动作，而不必象瑞典FH77B式那样专门再为药包增装一个输弹机或是专门编制装弹手。但这种半自动装弹机的装弹速度还是要逊色于PLZ-05式155毫米自行加榴炮，这也是武器装备研发中各项战技术性能的取舍问题。

但对于传统上强调国土防卫任务的解放军陆军来说，重型机械化部队的绝对主力地位是不可动摇的，它们是不需要155毫米车载加榴炮的。而以轮式装甲车辆为主要装备的轻装快反部队只是一个配角，既然是配角，有122毫米车载榴弹炮也就足够了，更何况还有射程不足但弹丸威力足够的66式152毫米加榴炮，不值得专门为配角列装一型155毫米车载加榴炮，而这正是我军自用型155毫米52倍径车载加榴炮未能更早列装的另一个原因。

三、155毫米车载加榴炮与我军中型合成旅。

但随着我军军改的推进，以装备轮式装甲车辆的中型合成旅为代表中型化部队地位开始上升，在强调战略机动性和快速抵达能力时，传统的重型合成旅的地位有所下降。在某些战区环境下，中型合成旅将跃升为主力作战单元，在这种情况下，牺牲一些爆发射速和火力持续射击能力，提高火炮的战略机动性和快速抵达能力就成了一种必然选择。而此前一直因射速和持续作战能力下降而不受重视的155毫米52倍径车载榴弹炮才焕发了生机。

第80集团军某合成旅旅炮营

与军改前的轻型机步旅相比，军改后重新编组的中型合成旅的作战效能、信息水平等方面均有了成倍的提升，但是旅属炮兵的火力打击能力却没有相应的提升，仍是122毫米自行/车载榴弹炮和122毫米多管火箭炮，而随着66/83式152毫米牵引/自行加榴炮的退役，我军中型合成旅的火力打击效能会继续下降。与装备有M777式155毫米39倍径超轻型榴弹炮的美军“斯特赖克”旅级战斗队和装备有2S19式152毫米自行加榴炮的俄军“新面貌”摩步旅之间的火力毁伤差距会进一步拉大，甚至不及装备有2S3式152毫米自行加榴炮的俄军“新面貌”摩步旅。

而要想弥补这一差距，最为理想的就是列装国产155毫米52倍径车载加榴炮，该炮的列装将使中型合成旅的火力打击范围扩展到50千米以外，中型合成旅的作战地区也可能随之扩展到80×80千米，超过美军“斯特赖克”旅级战斗队，达到俄军“新面貌”摩步旅的水平。此外155毫米52倍径车载加榴炮还可以装备我军山地旅或是集团军炮兵旅，成为我军快速反应作战的全般火力支援利器。

由于我军坚持使用药筒装药方式，在155毫米车载榴弹炮发展初期确实造成了一些问题，而且由于爆发射速和持续射击能力的下降，使得我军对于其在陆军中的定位产生了一定的怀疑，但随着我军军改的深入及中型合成旅的出现，155毫米52倍径车载加榴炮的发展也步入了快车道。在目前尚没有基于08式8×8轮式底盘上的155毫米52倍径自行加榴炮的前提下，采用6×6越野卡车底盘的155毫米52倍径车载加榴炮将是唯一的选择。

未来值得关注的是，以全防护型猛士突击车为主要装备的轻型合成旅对于使用药筒装药的155毫米39倍径超轻型加榴炮有没有需求。

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