正如之前施洋在他的文章中提到过的，我们现在已经可以看到，055型后部上层建筑两侧安装了巨大“广告牌”型共型电子天线——那是一部大型米波相控阵雷达的天线阵列。

这部雷达，可以说是055硬件配置方面超越美国“提康德罗加”、“伯克3”的主要特征。就更别提日韩“盾”舰了。

日本“爱宕”级，高大的违章舰桥中包含一层指挥所

韩国“世宗大王”级驱逐舰，该舰除了舰体更大， 带的导弹更多，雷达电子系统配置和“伯克”级驱逐舰基本一样

大孔径的UHF相控阵雷达，美国当然也是有的，典型的就是在台湾也有安装AN/FPS-115“铺路爪”雷达。该型雷达是一种1976年研制的有源相控阵体制UHF波段雷达，其阵面峰值功率580千瓦， 实际工作中平均功率不超过峰值功率的25%，也就是约145千瓦。其主要用途是跟踪弹道导弹， 最大搜索、跟踪距离可达5500公里，在这个距离上能探测到“小汽车大小”的目标，如果在更近的距离上，可以探测到更小的目标。“铺路爪”雷达的波长大概是71-67厘米。

美国反导体系中，“铺路爪”雷达是与“宙斯盾”共同工作，实现海基反导的必要条件

而055上的米波雷达，从其任务定位上来说，是取代原来051型开始使用的517系列雷达（大家熟悉的用“八木”天线的那个雷达），在我军052C、052D型驱逐舰上也使用了此型雷达的最后改型。

该型雷达之前被认为具有较高的反隐身能力。而其探测距离，根据《兵工科技》杂志之前发表的文章，探测距离可达450-500公里，这实际上是针对雷达反射截面积很大的轰炸机之类目标的探测能力。针对雷达反射截面积1米左右的目标，其实际发现距离据称在300公里左右。但该型雷达长期“霸占”我国驱逐舰后桅杆的主要原因，其实是其功率非常小。在220伏供电时，其整机功耗小于3千瓦。这对于供电十分紧张的舰艇来说，517雷达极为省电的特性具有巨大的价值。

直到052D型驱逐舰上，我军依然选用517系列雷达作为远程警戒雷达，倒不是因为它性能上有多么突出，主要是因为它耗电少，可以适应舰上相对紧张的供电环境

据相关论文，055型的舰载电站采用4台柴油机驱动，总功率可能是20兆瓦左右。052C\D的主要雷达，即346雷达的单面阵功率约为800千瓦， 总功率就是约3.2兆瓦。052D的发电总功率为约8兆瓦，算上舰上其他船电设备的1兆瓦，基本符合一般设计的发电总功率两倍于船电总量两倍的规范。

这样算来，即使055使用的346B型雷达功率有所提高，再加上桅杆上的X波段雷达阵面的功率，总功率可能达到4兆瓦，再算上船电系统消耗的功率，我们算它比052D提高一些，达到1.5兆瓦，那么剩余可用的电力功率依然有超过4兆瓦。

照此计算，055两个米波雷达阵面的功率完全可以大幅度超过“铺路爪”雷达——反过来讲，055的发电功率如此大，如果不装一个功率巨大的远程搜索雷达，其意义又何在呢？

当然，雷达性能不能完全按照功率来算。一方面，“铺路爪”雷达的T/R原件技术较老，性能上肯定不如055的新型雷达，另一方面，其天线孔径又大幅度超过055的雷达。综合来说，认为055的米波相控阵性能达到，或者接近“铺路爪”水平是完全可能的。

美国亨廷顿·英格尔斯造船厂连续多年向美国海军推销的“国家反导舰”概念，图中的方案是安装天线对角线尺寸21英尺的S波段相控阵雷达的方案

这意味着一个令人惊讶的事实，055一艘舰可以实现美国“铺路爪”雷达配合“宙斯盾”系统的海基反导系统雷达的效能。