最近有“爬墙党”拍摄的照片显示，许多歼-16战斗机停放在沈飞生产基地的停机坪上。有消息指出，这些其实并非新生产的战斗机，而是已经列装部队又返厂等待改装的型号。

传闻称，歼-16现在采用的有源相控阵雷达技术较老，将全面更新成中电科某所研制的全新型雷达，据称这部雷达是当初竞争的时候因为技术过于“前卫”而落选的型号。消息称，研制单位已经为换雷达做好了准备，歼-16换装新型雷达能够较快完成。作为我国未来重要的双发双座重型多用途战斗机，歼-16的未来依然光明。

2009年，歼-11B碰上了“菊花残”，2011年这个问题才基本得到解决。

由于雷达性能未达设计指标，首批歼-16正在回厂更换新型有源相控阵雷达，当初选择雷达型号的时候过于保守导致了今天的尴尬。不过这次问题解决的速度应该会比歼-11B解决发动机问题要快

不过，这个当年被认为过于“前卫”的雷达的相似型号其实大家也已经耳熟能详，就是出现在不久前去稻城亚丁机场试飞的歼-11D的雷达。

消息称，歼-11D可能近年内就要装备部队，届时我国空军两大王牌师将分别装备苏-35和歼-11D。

苏-35装备解放军的日期日益临近，俄方最近谈起该机，说向中国交付的首批24架苏-35将全部采用与俄自己相同的座舱显示系统，显示器上将全是俄文。稍后他们还解释，说这并不是因为俄罗斯的显示器差，显示的中文不清楚，而是因为屏幕上显示的信息量太大，用中文会显得太小……

苏-35的俄文座舱界面难以中文化，其实背后反映出的还是俄国航电系统设计的思路问题，这飞机依然只有高手才能发挥出其全部潜力

门户之争世界各国航空工业界都有，也不光是中国独家的问题。某种程度上，苏-35发挥的或许可以说是所谓的“鲶鱼效应”，没有苏-35，歼-11D就不一定是今天这个样子。

然而中国空军电子系统更复杂的歼-20、歼-11D也没听说要改用英文显示啊。

或许，这只是因为俄罗斯在信息融合和座舱界面优化方面还有差距，只好把大量信息只进行较简单的处理后就堆在飞行员面前吧……

这么说来，苏-35还真是一种让人很纠结的飞机——这玩意依然是典型的俄罗斯思路，高手手里可以很厉害，菜鸟则只能发挥出最基本和简单的功能。