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一周军情:站在今天看中国空军的未来
关键字: 开放日中国空军航空大学老航校随着一阵活塞式发动机的轰鸣,驾驶初教-6的"天之翼"表演队飞来了。读者们都知道,该机因为可靠、简单,最主要的是外型接近二战飞机,在美国民间航空爱好者当中有很高的人气。它在可预见的未来,也将是我国空军大部分飞行员飞行生涯中的"初恋"。
"天之翼"表演队都是由航校老教官组成,可以说,这些飞行员对于"两杆一舵"的掌握可能要比很多战斗部队的飞行员还要纯属。因此尽管初教-6飞机经常被评论为飞行稳定性太好,机动性不足,但在雨中他们仍然用这些飞机表演了非常精彩的水平机动。
排成“70”字样的“天之翼”表演队
“天之翼”表演队的初教6教练机
“红鹰”表演队4机绕轴桶滚
之后,是同样由航校教官组成的"红鹰"表演队,和"天之翼"一样,他们的飞行技巧无可挑剔。9月3日的公众开放日表演中,"红鹰"做了一套当年"歼教-5时代"“八一”表演队类似的飞行动作,着让笔者赶到非常感动。在笔者的感觉中,当年红色涂装的歼教-5所带来的那种震撼,后来就很难再见了。
在被其他媒体叫做"学院派"的两个表演队结束表演后,在大雨中传来了一阵明显比前面几种飞机都更加响亮的发动机声音。果然,一架歼教-9"山鹰"的尾喷口喷着橙黄色火光飞上了铅灰色的天空。
它在空中做了几个盘旋后,加力低空通场,发动机的怒吼令人不由热血沸腾。笔者突然意识到,虽然歼教-9是近年来全新设计生产,甚至网友戏称"改得妈妈都不认识了",但它骨子里还是那个从1959年开始,就成为社会主义阵营空军"当家花旦"的米格-21的直系血脉,依然是那个"一台发动机上骑一个(俩)飞行员"的"暴力美学"设计的典范。
歼教-9“山鹰”教练机开加力盘旋
整个飞行表演都在雨中进行,天气情况非常不理想,能够再这样的天气进行飞行表演,表明了我军实战化训练的水平
当然,歼教-9的低空机动性比它的前身已经有了翻天覆地的变化,在观众头顶反复开加力机动的动作很有冲击力。
歼教-9之后,是正式命名为教-10的"猎鹰"教练机,该机的表演中规中矩——当然,也可以说是从容不迫。基本上来说,教练-10的低空机动性是无可挑剔的。由于湿度大,笔者拍摄的照片上可以看到教-10前缘大边条拉出的脱体涡,和稍后展示的歼-11BS一样,看来相当飘逸。
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