我国目前研制的重要军用飞机和直升机中有三个“20”，可以说是我国新一代军机的代表作。

这是三个“20”就是：运-20、歼-20和直-20。

3个20标志着中国军机迈入新时代

现在运-20已经服役了，堪称三个20中的“大姐”，那这位“大阿姐”是不是会照顾后面的两位弟弟妹妹呢？当然是啦。

首先，美国空军的最近炒的沸沸扬扬的“快速猛禽”部署方式中，就是用一架C-17运载数架F-22“猛禽”所需要的航材和相关设备，跟着F-22共同转场，从而实现快速部署。

而对于我国来说，歼-20服役后，至少在装备初期，歼-20肯定要承担大量全国各地的部署任务，不仅有备战任务，更重要的是向兄弟部队展示歼-20的性能，包括进行模拟空战，以摸索隐身飞机和非隐身飞飞机的对抗特点。这个时候，一架“胖妞”带满4架歼-20所需航材提供支援，能够发挥和美军“快速猛禽”中C-17同样的作用。如果用现役主力运输机伊尔-76，很可能就一架塞不下，因为航材里不乏尺寸较大，难以在伊尔-76机身内“憋屈”的东西。

可以说，运-20和歼-20相伴相依飞遍祖国大江南北，这几乎是可以肯定会在未来几年内很常见的景象了。

“大阿姐”照顾了“大阿哥”之后，后面还有直-20这个“小阿妹”呢。作为一种参考美军UH-60的直升机，直-20体态在运输直升机中也算是比较纤巧，尤其是足够低矮，完全可以在运-20机身内装在两架。

这也是C-17经常运输UH-60“黑鹰”的方式。如果换成了机体较窄的伊尔-76，显然就没法这样干了。

目前，我国空降兵部队正在准备编组类似美国101空突师的空中突击师。

未来，该部队的主力装备将是直-10K和直-20直升机，这两种直升机，都完全可以装在运-20内。换言之，空突师将可以获得战略远距离部署的能力，实现我空降兵部队的全域作战，快速反应的要求。

此外，我国现在还在探索第二代伞兵战车，机内尺寸更大的运-20意味着新型伞兵战车不必再过分考虑车体宽度，高度的问题，完全可以做的尺寸大一些，重一些，让“适合飞机装载”不再成为设计新型伞兵战车的主要制约因素，这个意义是很大的。

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再有，运-20作为一种宽体重型运输机，完全可以运载携带燃油弹药，处于作战状态的96式，乃至99式主战坦克。这一能力类似美国C-17，这对于未来远程投送具有重要意义，毕竟投送一开始就获得强大的主战坦克，这是所有指挥员的梦想。

至于我国会不会把运-20改装成各种特种平台呢？

随着运-20入役，大量剩余寿命相当长的伊尔-76也将退役……这些飞机要去干啥呢？到时候我们再说。

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