事实上， 伊朗确实有性能较好的59式坦克改进型，就是前面提到的T-72Z坦克，虽然写着T-72，实际上是改进后的59式（使用T-55坦克改装而来的型号被称为“信使74”）。它除了主炮换成美式M68型105毫米炮，还安装了乌克兰的12缸柴油发动机，功率高达780马力，可以驱动坦克跑出65千米/小时，比中国的59D快。它的附加装甲是伊朗自行研制的类似俄罗斯“接触1”的反应装甲，与我国59D坦克采用的双防反应装甲相比，要落后了一代。同时，它的105毫米火炮穿甲威力也远不如59D所采用的国产94式105毫米炮。至于火控系统方面，斯洛文尼亚90年代中期向伊朗提供的EFCS-3-55火控系统（后来伊朗仿制生产型称为KAT-3）中，只包括了微光夜视仪，没有红外热像仪，这一点上就比59D差得多了。

综合而言，伊朗改装的T-72Z坦克与59D相比，在防护力、火力上大幅度落后，但在机动性能上则有较大优势。而到了最新的“萨巴兰”坦克上，则在三大性能上都远落后于59D，其效能顶多相当于我国80年代的59II式坦克。

使用先进技术改装老式装备使之重获新生是一种世界通行的做法，只不过，改装也是有其极限的，像伊朗这样的改装就实在是太勉为其难了，对于M47这种老式坦克来说，实在是一种折磨。

相比之下，M47坦克也作为克罗地亚军队的主力装备参加了波黑战争，结果当然是被塞尔维亚的T-55和M-84（塞尔维亚生产的T-72坦克）血虐，战后克罗地亚就没有再生出任何改装这种坦克的念头，直接将它们全部退役，用来作为靶车。土耳其陆军手中的M47坦克也因为在镇压库尔德人的战斗中表现不佳，在20世纪90年代后期全部退役。

一种本身就算不上经典的装备，还要改来改去试图将其用到极限，或许伊朗实在是太缺乏购买先进技术装备的渠道，才不得已而为之吧。

另一方面，本周，解放军海军不常露面的“九江”号护卫舰再次亮相。据报道，该舰参加了一次演习，使用舰上的5座50管火箭炮系统和2座100毫米舰炮对岸进行了火力打击演练。

演习中的“九江”舰

“九江”舰（舷号516）是我国海军053H型导弹护卫舰的首舰。1975年开工，同年交舰，在我海军中服役多年后，于2002年4月接受改装，成为我海军唯一的一艘主要担负对岸火力支援任务的护卫舰。

改装后，该舰装有5座122毫米50管火箭炮，2座100毫米双联舰炮，由于舰上安装了较为先进的火控系统，在对岸攻击时精度远远优于陆军火炮上船这样的打击手段，是我军对台军事斗争准备中的重要一环。

可是，516舰改装之后退役的其他053H型护卫舰却并没有接受类似的改装，其中510“绍兴”和509“常德”被改装为海警船，有的被作为靶舰，多数则被拆解。

这其中的原因何在？看看053H型舰的建造年代就能明白了，这型舰是在1975-1980年间建造的，带有浓重的时代烙印，所使用的材料、结构设计等方面多多少少带有因陋就简的成分。

据说，改装完毕的“九江”舰，在第一次进行全舰齐射后，舰上居然扫下10斤铁锈。可见这艘舰的“老胳膊老腿”实在是有点“不禁折腾”。这也是为什么看到该舰打靶的新闻，让笔者这么激动的原因——这样壮观的场面恐怕是看一次少一次了。也正是由于舰龄问题，“九江”舰的改装也就成了“绝唱”，随着我军新型舰艇大量入役，对岸火力支援的迫切性也不再像当年那么严重，因此后来就没有在其他舰艇基础上再做改装。

另一方面，两艘053H退役后改为海警船，还专门有了一个新的型号代号叫做728型，然而，海警方面对这两艘舰也并不满意，主要是因为它们的主机实在太老，耗油率高，各方面性能不理想。

让海警部门真正满意的退役老舰，是后来的四艘053H2G型护卫舰。

053H型护卫舰，是我国海军的功勋老舰，是我国在70年代困难条件下克服许多困难建造的一型经典舰型。但这并不能改变它的基础性能，在它基础上进行改变用途的改装，看似“变废为宝”，实则事倍功半。

这倒是也和伊朗改装M47M有着某种异曲同工的呼应，老装备改装，并不是每次都能化腐朽为神奇的。

对于我军来说，有许多老式装备看起来似乎只要进行现代化改装就能焕发生机。例如59式坦克，我们向巴基斯坦、坦桑尼亚都提供了较为出色的现代化改进型59式坦克，我军自己的59D坦克性能也不错。但是我军目前现役的大量59式坦克却一直没有任何改装。

其实这也是因为59式坦克再怎么改装，也无法以较为合适的成本，将其性能提高到能够满足我军坦克未来需要的程度。

因此在最近的资料里提到，包头某厂正在研制59式坦克底盘的重型步兵战车，这个改装是否能够成功？我们拭目以待。

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