回顾历史，中美海上斗争的故事值得我们再来读一读。

1994年10月，中美在黄海发生对峙事件。据美国方面的报道称，当时“小鹰”号航母驶入距离中国海岸线200海里的地方，其舰载机发现一艘正在追踪该舰队的中国091型核潜艇。结果“小鹰”号的舰载机接下来连续两天追踪这艘091型，一直到该艇进入中国领海，距离海岸线仅3海里。

据当时的报道称，中国通过外交渠道向美国发出消息“再有此类事件，我们将开火”。

这一事件发生时，是中美两国海军实力相差最悬殊的时期，当时最先进的“中华第一舰”——“哈尔滨”号驱逐舰的实际作战实力恐怕也只能说与“佩里”级护卫舰互有短长。甚至，当时我军也只有091型核潜艇能凭借25节水下航速长时间追踪美国核动力航母编队。

在双方如此悬殊的力量对比之下，美国海军自然敢于如此挑衅。

在1994黄海危机时，整个海军只有091型核潜艇能对美军航母编队展开追踪

再回顾一下2010年美国海军黄海演习时，贴着韩国海岸航行，将中国飞机全部标注为“友机”。胆气虽然不足，但毕竟余威未消，其舰载机仍与我海空军大批飞机紧张对峙。直到东风-21D试验型导弹击沉了“向阳红”，才彻底打消了他们与中国“较量一番”的想法。

今天，美国海军航母已将黄海视为畏途，双方的斗争焦点也从黄海、东海，一路转移到了南海。随着解放军海空实力的不断增强，双方的斗争焦点还会继续向外推。

我想，这段历史解释了为什么“南中国海是中国的海”，而墨西哥却无法拥有墨西哥湾，印度也无法独霸印度洋，日本更不可能获得日本海……

美国的“扭曲风筝”为中国提供了新的追赶目标

本周，美国航空工业界有一件大事，经过漫长的酝酿之后，五角大楼终于选定了新一代战略轰炸机的研制厂商：诺斯罗普·格鲁曼公司中标。他们将开始研制LRS-B战略轰炸机，这种飞机将成为美国空军未来的主力战略轰炸机，其生产数量可能达到100架以上。

LRS-B轰炸机三视图

战略轰炸机一直是美国“三位一体”核打击能力的重要支柱之一，B-2则是核战略轰炸机的巅峰之作，这种轰炸机的设计目标是悄悄深入苏联腹地，用机上的合成孔径雷达搜索地面上的机动式洲际导弹，美国方面也认真研究过用它深入中国上空搜索攻击东风-31导弹的可能性。

为了达到这个目的，B-2被设计成了前所未有的庞大、复杂、昂贵、娇气的轰炸机。按1997年的币值，它的造价为21亿美元，飞机的隐身蒙皮经常需要更换，这就需要更换上面的20000枚铆钉，且需手工完成，更不用提它“臭名昭著”的娇气隐身涂层。

但维护使用起来如此麻烦且昂贵的飞机，却无法频繁投入实战。迄今为止，B-2轰炸机参与的实战只有科索沃战争（轰炸中国大使馆的就是B-2）、伊拉克战争和后来空袭阿富汗的行动，此外在打击利比亚卡扎菲政权的行动中也有一架次B-2轰炸机参与。相比B-52、B-1B等型号轰炸机的频繁出动，B-2在这些行动中都只投掷了500-600枚炸弹。考虑到B-2轰炸机可以携带80枚500磅炸弹，扔这点炸弹也就需要几个架次罢了，但在常规战争中很少有让B-2全力发挥其巨大载弹量的机会。

不难看出作为一种为核战争设计的战略轰炸机，B-2在执行常规战争，尤其是反恐战争中的轰炸任务时显得效率低下，和B-52轰炸机也没有什么大区别，尤其是B-2还无法携带“战斧”导弹，而只能用昂贵的AGM-129隐形空射巡航导弹。