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评论(5)
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2015-10-12 08:06:01
大众点评对O2O的烧钱模式和团购的未来一直有看法,对于盈利模式也有自己的想法,它参与O2O大战可以说是被迫的,合并后独立运营的话,大众点评并不会改变战略。所以,这样看似一个很强大的合并,其实未必会对行业产生太大的影响。
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2014年底,印度智能手机的市场份额仅有35%,另外的65%手机用户还在用着功能机。目前印度手机总量是9.75亿部,这个数字还在快速增长之中,其中65%的功能机将被智能机所取代,这意味着数亿部的市场空间。
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优衣库试衣间成功地惊起了一滩鸥鹭,把实体企业、公关公司、广告公司、营销账号、大V、门户网站甚至传统媒体统统拉下水,大家在其中各取所需,欲罢不能。这是一条多么熟悉的产业链,可鸡被杀了,猴还在耍……
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5月27日下午,只见朋友圈里“剁手党”们一片哀嚎,原来是支付宝出现故障无法登陆,就在大家惊魂未定,还在调侃“蓝翔的战略威胁”时,第二天上午又有用户发现携程APP数据出了问题,到了晚上,连“行凶者”蓝翔技校的网站也无法登陆了……
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这次是总理点名、工信部出意见,各家优惠的声势之大也可谓前所未有:移动提出八大优惠方案,联通、电信也是动不动就买1G送1G,优惠50%,看起来很有点跳楼大甩卖的意思,何以网民不但不领情,反而一片怨声载道?
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网速慢,不止你在吐槽,总理也看不下去了。在日前召开的经济形势座谈会上,李克强令人意外地提到了网速问题。中国互联网接入速度慢、收费高的问题已经说了很多年,但被国家总理拿到经济形势座谈会上谈,还是第一次。为何网速和费用问题被提到这个高度?
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4月24日以后很多人的一天不再是24小时,而是18小时,因为18小时之后Apple watch没电了。等等,为什么是Apple Watch?不是iWatch?苹果公司要转型了?开辟新系列了?呵呵,想太多了,其实就是……
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PM2.5火了之后,机动车成了罪魁祸首,出门开个大排量都觉得不好意思,开什么车成了新的苦恼。按道理,新能源汽车节能环保,还有各种补贴措施,没有不火的道理。然而新能源汽车市场一直很惨淡。那么问题来了,发展新能源汽车的核心是什么?
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通过抢红包,几乎人人都下载了支付宝客户端,建立了一个庞大的经济网络。支付宝是一个普及到每个人手机的入口,而入口背后是整个世界的所有商业行为,只要是和钱有关的业务,马云准备一网打尽,这个规模何止万亿?
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接近10亿美元的罚单对财大气粗的高通来说,虽然肉疼,但并不会伤筋动骨。这场官司提醒高通,在中国这个世界最大的市场不能傲慢。为什么高通可以给苹果极其优惠的政策,对中国企业就寸步不让?既然高通选择了贪婪,那就要付出贪婪的代价。
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这次支付宝更新,几乎是要把O2O做全的节奏。甚至信用增加了对比功能,有点往社交通讯上靠。社交通讯?这是要动腾讯的老窝啊,腾讯当然不能忍!更狠的是,支付宝红包本身就是模仿了去年微信的创意。
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丰田如果成功走出氢燃料电池的技术路线,成为未来新能源汽车的标准,整个行业上游就会在日本企业手里。但对于中国企业来说,这条路线需要大产业链支持,不算是好路线。而选择安倍代言,显然是对中国消费者的感情考虑不足。
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APEC峰会期间,普京向习近平赠送了一款俄罗斯双屏智能手机YotaPhone 2。调研此手机的产业链发现,这款手机最后在苏州的赫比厂组装,而小米4牛逼哄哄的不锈钢边框就是赫比做的。
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《黄金时代》又刮起了一股民国旋风,“果粉”与“打脸族”将民国比作天堂或地狱。民国长期陷于战乱,地区不平衡比今天还严重,笼统比较不客观。不妨选取最富地区和最黄金时期来探讨。
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有人说中国车价高是税费高,但税费不是全部解释。多数跨国企业在中国成立独立子公司作为总经销商,垄断了货源和定价权,控制4S店的准入。而这都源于一份2005年出台、执行至今的文件……
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2014年上半年,中国自主品牌轿车共销售了136.82万辆,同比下降15.30%。反观高铁发展,起步比汽车晚的多,但已经走出国门进入各国市场。为什么都是市场换技术,高铁和汽车却是冰火两重天呢?
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