【编译/观察者网 陆雨聆】斯里兰卡的马塔拉机场，被称为“世界上最空国际机场”。

它可以同时容纳下100万人，但去年的总客流量仅为约50000人。后来，干脆每24小时只设一个航班。卫报曾这样描述该机场的场景：“检票、汽车租赁的柜台上常常空无一人，一群工作人员围着服务台说笑。”

但就是这样一处地方，印度却在去年主动要求租用。

近日有外媒称，这一切，都是因为中国对斯里兰卡乃至南亚的投资，使印度感到担忧。“中国改变了南亚百年来的游戏规则。”

空旷的马塔拉机场  图源：卫报

据了解，去年7月，斯里兰卡签署了价值11亿美元的协议，给予中国招商局集团汉班托塔港70%的经营股份，以及99年的租期。

12月，斯里兰卡政府正式把港口99年的经营权移交给了招商局。

卫报在3月26日刊文表示，这一切让印度和一些西方国家感到非常不安。尤其是印度，他们担心对斯里兰卡的“控制权”不保。于是乎，为了监视就在机场附近的汉班托塔港，印度宁可租用这个“最空机场”。

汉班托塔港  图源：新德里电视台

其实，与斯里兰卡有经济联系的大国远不止中国一家。比如，自从1946年斯里兰卡独立，美国已向他们援助超过20亿美元。再比如，近年来，锡兰红茶最多能占到俄罗斯茶叶市场份额的30%。

但报道称，这些都远不及中国对斯里兰卡的影响来得深远。卡内基印度中心的研究员康斯坦丁诺·泽维尔(Constantino Xavier)说，“俄罗斯人尝试了，美国人也尝试了，但中国才是自二战以来，第一个能够和印度政府争夺斯里兰卡的玩家。”

汉班托塔的稻田和香蕉树  图源：卫报

不仅如此，泽维尔认为，中国的影响已经遍及了整个南亚地区，这更令印度如坐针毡。

据了解，为推动“一带一路”，中国近年来的经济投资，还包括马尔代夫、尼泊尔、孟加拉国等南亚国家。

印度智库Gateway House报告显示，中国政府及国企已陆续对超过20个项目提供贷款或进行投资。其中最大的三个项目，占到了马尔代夫GDP的40%。

与中印两国都接壤的尼泊尔，有20余个获中方投资的项目。

中国支援给孟加拉国的贷款，超过了350亿美元。

“这是百年来南亚游戏规则最大的改变”，泽维尔说。

汉班托塔地理位置  卫报报道截图

泽维尔还担心，中印在南亚的经济竞争会使诸如洞朗冲突等问题恶化。而且，印度正在加倍努力地讨好中国的其他竞争对手。“比如，美印关系就在不断升温。而印度在‘四国联盟’的盟友——日本和澳大利亚，或许也会帮助印度保持在印度洋和太平洋‘自由开放’的经济。”

另一边，斯里兰卡前总统马欣达·拉贾帕克萨(Mahinda Rajapaksa)却出面暗示，印度的反应有些“不明所以”。因为，当初是印度自己放弃了汉班托塔。

拉贾帕克萨  图源：电讯报

据科伦坡公报报道，拉贾帕克萨于3月24日声称，汉班托塔港口项目最初是向印度提出的。但印度拒绝接受，随后，他们才把机会给了中国。

“斯里兰卡自建国以来就和中国有着密切的关系，这份友谊在未来也会继续保持……中国在经济方面帮了斯里兰卡很多。”他又说道。