据伊朗《德黑兰时报》7月24日报道，伊朗第一艘国产油轮即将完工，于将开始在波斯湾水域试航。这艘油轮是伊朗为委内瑞拉国有石油公司(PDVSA)建造的，将于9月末交付委内瑞拉。

这艘阿芙拉型油轮可载运11.3万吨石油(相当于75万桶)，是由伊朗海洋实业公司 (SADRA)花费2年时间建造的。该公司负责人萨尔曼•扎比(Salman Zarbi)说：“这是伊朗第一次建造用于出口的船舶，我们肯定会继续吸引更多客户。” 目前，油轮建造工程已经完成了94%。

造船工人在下水的船尾合影

据悉，每艘油轮的成本约为5200万美元(约合人民币3.3亿元)。(根据伊朗2007年和委内瑞拉签订的一份价值2.78亿美元(约合人民币17.8亿元)的订购合同，伊朗还将在未来几个月内建造另外三艘油轮。

阿芙拉型船是一种载重小于120000吨，宽度超过32.31米的油轮。阿芙拉型油轮广泛的应用于黑海盆地，北海，加勒比海，中国海和地中海。因为港口设施的限制，很多非欧佩克石油出口国的港口，难以适应超大型油轮（VLCC），超巨型油轮，所以对阿芙拉型船有很大的需求。阿芙拉型船符合平均运费指数（AFRA） ，也被称为“运费型船”一般以运费收入与成本开支的最佳收益点为核心设计，载重一般在80000-100000吨。可以方便的进入北美的大多数港口，经济性良好，并且对冰区有很好的适应性。

从伊朗媒体公布的照片看，下水时的油轮只有船体，上层建筑并未安装。由此表明伊朗的造船工业尚不够先进，没有办法进行更高完成度的船舶下水。

下水时的油轮只有船体，上层建筑并未安装。

伊朗本国大约有40艘油轮，是中东地区油轮最多的国家。其中多数都是外国制造商建造的超级油轮，每艘可运载石油200万桶。伊朗与委内瑞拉都是石油输出国组织成员，近年来经济合作关系日益加深。