【观察者网TMT频道综合】戴姆勒周五（23日）在德国提交的一份监管报告中显示，吉利汽车集团董事长李书福斥资90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份。

戴姆勒在一份声明中表示，很高兴李书福成为“长期股东”，并形容他是“一位对未来有着清晰愿景的知识特别渊博的企业家，可以和他以建设性的态度讨论行业变革。”

近几周，吉利一直在股市买入戴姆勒股票，以使其持股比例仅略低于10%。他们表示，总部设在杭州的吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。

参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。该公司已经持有沃尔沃汽车的股份，后者新的车型阵容使其成为了德国豪车品牌广受欢迎的替代品牌。戴姆勒也处于上升通道，从宝马手中夺回了豪车第一品牌之冠，并在不断扩大车型范围，以包括更多的SUV和新版的S级轿车。

李书福在本月德国会议上发布的一个视频中，没有评论有关他投资戴姆勒以实现欧洲市场扩张的揣测。戴姆勒此前曾表示欢迎任何长期投资者购买其股票，但拒绝专门针对吉利发表评论。

李书福来自浙江省，根据沃尔沃网站的传记，他于1986年开始从事冰箱制造业务，并于20世纪90年代进入摩托车和汽车行业。他现在被认为是中国最富有的人之一。彭博估计他的净资产为138亿美元。

李书福一直致力于收购一系列全球汽车股，并将吉利汽车变成中国的主导公司。

有关他购买戴姆勒股份的报道已在德国媒体上出现数周。本月早些时候，李书福在德国的汽车会议上表示，“在欧洲市场建立品牌一直是我们的目标。”

去年，吉利控股收购了英国跑车制造商莲花51％的股份，它还是伦敦著名的黑色出租车的制造者。在吉利的支持下，沃尔沃最近计划打造一种名为Polestar的高档电动汽车品牌，目的是与特斯拉竞争。

吉利控股还开设了一个汽车品牌Lynk＆Co，旨在吸引更多富有的买家。

戴姆勒去年在全球销售了230万辆梅赛德斯 - 奔驰轿车，其中约四分之一在中国。该公司还制造商用货车，卡车和公共汽车。

杜伊斯堡 - 埃森大学汽车研究中心的教授FerdinandDudenhöffer说，许多德国人对中国公司的投资持谨慎态度。 “他们需要中国，但是他们也担心，”他在一封电子邮件中说。

他补充说，吉利可以成为戴姆勒一个重要的合作伙伴。 “随着李书福和吉利的入股，戴姆勒拥有开放的渠道进入世界最大的市场，”他说。

戴姆勒和其他汽车制造商正在争先恐后地开发电动汽车，以符合日益严格的排放标准，这些标准将在未来几年在中国和欧洲生效。戴姆勒正在研究电动车和电动卡车。戴姆勒计划未来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。除了对电动车制造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。

2月3日，戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)；每股盈余增至9.84欧元(2016年7.97欧元)。戴姆勒计划，今年每股分红3.65欧元，这比2017年的3.25欧元有很大增长，而分红总额也创下记录，达到39亿欧元(2016年35亿欧元)。