6时30分左右，景海鹏率先进入天宫二号。大约半小时后，陈冬也“飘”进来啦。两人一起敬礼，向全国人民问好。

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神十一对接天宫“拥吻”变“追吻”　

天宫二号的一项重要使命就是为空间站建设和运行积累经验。所以，此次神舟十一号与天宫二号交会对接将首次模拟未来空间站交会对接方式，即载人飞船利用自身机动能力去追踪空间站。　

“追吻”需经过5次轨道控制

“拥吻”变“追吻”，这是本次交会对接的新剧情。此次天宫二号空间实验室在交会对接准备阶段，不再像以往交会对接那样进行轨道控制。神舟十一号要主动出击，“追吻”天宫二号。

记者从北京飞控中心了解到，天宫二号已于10月16日完成了“梳洗打扮”——载人环境配置，并从正飞姿态调整为倒飞姿态，静候神舟十一号的“追吻”。

“神舟十一号载人飞船入轨以后，我们要在两天内控制飞船完成5次轨道机动。”北京飞控中心副总工程师孙军说。这5次轨道控制，分别是抬高近地点、轨道面偏差修正、抬高远地点、轨道圆化和组合修正。

相距50多公里时飞船转入自主控制

以往交会对接也有5次轨道控制，但与神舟十一号的5次控制有着很大不同。神舟八号、神舟九号和神舟十号都是在第五圈进行第一次轨道控制。而神舟十一号第一次轨道控制将是在第四圈进行。“神舟十一号第一次轨道控制提前了一圈，这给飞控中心实现短弧段快速定轨提出更高要求。”北京飞控中心副主任李剑说，这小小变化，对飞行控制技术的挑战非常大，为此他们多次修改论证飞行控制方案，直到找到目前这一最佳方案。

5次轨道控制只是神舟十一号“追吻”的第一步，也叫作远距离导引控制，将神舟十一号与天宫二号由相距100多公里缩短到50多公里。经过5次轨道控制后，神舟十一号和天宫二号就可以开始“眉目传情”了。

“追吻”第二步是自主控制段。“等到两飞行器相距50多公里时，载人飞船将转入自主控制。”北京飞控中心总体室主任陈险峰说，在这种状态下，神舟十一号将依靠航天器上的微波雷达、激光雷达等测量设备，获得信息进行自主控制、相互接近。

“追吻”还将经过近距离导引控制段，最终逼近段，交会合拢段，最终完成紧锁。

对接平移靠拢段将在“阴影区”完成　

神舟十一号与天宫二号交会对接，是在距地面393公里的圆形轨道上进行，这比以往交会对接轨道抬高了50公里，比一个马拉松全程距离还要远。

为什么要抬高呢？“主要目的是瞄准空间站轨道，国际空间站是运行在轨道高度400公里左右。”孙军如是解释。　

运行在低轨道的航天器，距离地球不够远，仍会有稀薄的大气。受到大气阻力影响，会导致航天器轨道高度不断下降，为了维持相对稳定的轨道高度，就需要消耗航天器自身推进剂。　　

而轨道越高，大气就会变得稀薄，大气阻力就会变小，轨道衰减就会相对低一些，也就更容易维护稳定的轨道高度并节省燃料。也就是说，此次神舟十一号与天宫二号激情“相吻”会更省力。　

神舟十一号与天宫二号交会对接最终平移靠拢段，是在太阳光无法照射的阴影区完成的，这和以往大不相同。神舟九号与天宫一号两次载人交会对接全部在阳照区进行。　

“在阴影区进行交会对接，好处在于可以避免阳光直射对光敏感测量设备造成影响，但这会为肉眼观测带来不便。”科研人员解释说，“吻戏”虽然在阴影区进行，但是天宫二号和神舟十一号上都配有照明灯，所以观众们在大屏幕里看到的画面依然会很清晰。　

新舞台带来的是“国际范”。要知道，目前在轨运行的国际空间站，轨道高度是距地面397公里，我们的空间站差不多也是在这个高度。“国际范”意味着，神舟十一号与天宫二号的这一“吻”将揭开未来空间站的剧情大幕。