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世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号滞留重庆16天 因天气原因
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3月31日凌晨抵达重庆后,两名飞行员接受采访
无法起飞并非因为日照,而是因为风。本周四(4月16日),“阳光动力”2号原定再次起飞,但因目的地南京的侧风(cross wind)而取消。因为该飞行很轻,只有2.3吨(与较大的SUV汽车差不多),所以要求天气非常良好才能起飞,风速必须在7公里/时以下,即1.94米/秒。观察者网发现,这个要求比国际田联认可破纪录成绩的最大风速——2米/秒还要苛刻。
重庆是第6个城市(图:CNN)
现在,整个团队的60余人都在“等风停”。“阳光动力”2号3月9日开启环球之旅,起点阿联酋的阿布扎比,起飞后一直向东,中途经停11个城市,计划历时5个月,回到阿布扎比。重庆是该行程的第6站,此前经停的城市(含起点)分别为阿联酋阿布扎比、阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德、印度瓦拉纳西、缅甸曼德勒。抵达重庆后,只完成了全程35000公里的1/4。贝特朗•皮卡尔说,你只知道这是在大自然力量相处的冒险。
“阳光动力”2号在印度瓦拉纳西准备起飞
贝特朗•皮卡尔同时也是阳光动力项目发起人和主席,与他一起坐在驾驶舱的是合作创始人、CEO安德烈•波许博格(Andre Borschberg)。为了这次环球航行,他们已经准备了12年。
在阿曼起飞后
经停南京调整后,“阳光动力2号”将迎来此次环球航程的最艰巨挑战:连续5天5夜飞行约120小时、8172公里,横跨太平洋,抵达美国夏威夷州。在那之后,这架飞机将继续飞行,横穿美国,飞越大西洋,经停非洲,最终返回起点阿布扎比。
两位飞行员。贝特朗•皮卡尔(Bertrand Piccard,左)是精神病学家、探险家、热气球驾驶员。安德烈•波许博格(Andre Borschberg)则是工程师、企业家和战斗机飞行员
(观察者网综合CNN、澎湃新闻、重庆晨报等报道,转载请注明出处)
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- 责任编辑:董佳宁
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