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中国高铁网络版图再扩容 兰新、贵广、南广三条高铁今开通
关键字: 中国高铁网中国高铁线路图三条高铁开通运营兰新高铁贵广高铁南广高铁高铁,更多的高铁……临近2014年岁末,一场惠及超过2.5亿人口的又一场“高铁盛宴”来了。今日,中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路将开通运营。其中,兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动,标志着中国首条高原高铁全线“起航”,“6小时进青出甘入疆”将成为现实。而贵广、南广高铁通车标志着南中国高铁成网,中国“高铁版图”再度扩容。
兰新、贵广、南广三条高铁今开通运营
中国首条高原高铁全线运营 全程最高票价658元
兰州铁路局日前宣布,兰州至乌鲁木齐首趟动车将于26日上午发出,中国首条高原高铁将全线开通运营。
据了解,兰新高铁是中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路,自兰州铁路枢纽兰州西站引出,经青海省西宁,甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关,新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐南站,共设21个客运车站,全长1776公里,被称为是世界上一次性建设里程最长的高铁。
兰新高铁开通运营后,兰州铁路局将开行动车组列车7对,其中兰州至乌鲁木齐动车组1对,运行时间约11小时50分钟,票价分别为一等座658元、二等座548.5元;兰州至嘉峪关南开行动车组列车3对,运行时间约4小时50分钟,票价分别为一等座258元、二等座215元;兰州至西宁开行动车组列车3对,运行时间约为1.5小时,票价分别为一等座69.5元、二等座58元。
兰新高铁于2010年1月开工建设,2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段开通运营。兰新高铁全线开通初期,将开行动车组列车16对,普速列车2对。
兰新高铁的全线通车,将结束乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。届时乌鲁木齐、西宁、兰州等地将由动车连接,运行时间最长不超12小时,比原有普速列车节省约一半时间,实现三省区省城间的朝发夕至。
“两线一站”开通运营 长三角高铁直抵广西时间减半
除兰新高铁外,“两线一站”——贵广铁路、南广铁路及南宁东站今日也将正式全线运营。
贵广铁路全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站,设计时速300公里,贵阳北站至广州南站动车,一等座320元、二等266 .5元;贵阳站至广州南站,一等座316元,二等263 .5元;贵阳北站至桂林北站,一等座155元、二等129元。
贵阳至广州铁路(贵广铁路)于2008年开工建设,全线开通运营后,贵阳至广州的运行时间由原来的20小时缩短至4小时。开通初期,将安排动车组列车运行线30对。
南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站,设计时速250公里。票价方案为:广州南至南宁东动车,一等座202.5元,二等座169元;广州南至南宁,一等座206.5元,二等座172元;广州南至北海,一等座272元,二等座226.5元。
南广铁路于2008年开工建设,2014年4月南宁至梧州段开通运营。全线开通初期,将安排动车组列车运行线23对。
另外,今日投入运营的南宁东站,其规模为广西区内既有及在建火车站之最。27日,长三角地区将首次开行4对前往广西地区的高铁列车,沪、苏、浙、皖地区至广西的出行时间将压缩一半以上。比如,上海到南宁的时间将由目前最快的25小时34分压缩至11小时34分,南京到南宁的时间将由目前最快的26小时28分压缩至12小时17分。
“两线一站”的开通运营,将使广西区内90.5对动车组运行列车,通达全国13个省市和区内10地级市,促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。
全国“高铁版图”再扩容 打开区域合作新格局
随着兰新高铁、贵广和南广铁路的开通运营,中国“高铁版图”迎来再次扩容。
据了解,贵广铁路与南广铁路都是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是中国中西部铁路建设的重点工程。铁总有关负责人表示,这两条铁路开通运营后,将进一步完善中国中西部和华南的铁路网结构,大大缩短中西部、西南与珠三角地区间的时空距离。
中国铁建铁四院贵广高铁设计总体负责人李其龙表示,“它大大缩短了黔桂粤三省区的时空距离,可带动沿线旅游等相关产业发展,为三省区间的经贸往来、区域合作打开新的格局。”
同样,兰新铁路既有线此前为客货混跑,在客货运输旺季,客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离,兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。这将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道,新疆可以成为出口欧洲的“西大门”。
中国铁路总公司有关负责人谈及兰新高铁开通时表示,这不仅将进一步完善西部铁路网结构,增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流,而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力,对打造我国向西开放的桥头堡、促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
兰新高铁是我国首条草原高铁
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- 责任编辑:梁福龙
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