据韩国《亚洲经济》10日报道，韩美自由贸易协定（FTA）修订案签订后，美国出口韩国的汽车将可免于遵守多种韩国安全及环境规定。韩国的国产汽车相当于是遭到了差别对待。

美国出口韩国汽车不受限制 特殊对待

韩国《中央日报》援引《韩美FTA主要问题应对方向》的内容报道称，美国政府要求韩国放宽汽车排放的二氧化碳（CO2）含量标准。对此，韩国政府虽然没有改变具体的标准，但单独给美国汽车提供了多种例外规定，用迂回的方式，实际上相当于放宽了标准。

美国还要求韩国，按照美国的标准制定2021年后的二氧化碳排放标准，或把“2020年汽车燃效规定”降低到美国同等水平。

韩联社 图

此次FTA修正案的部分内容实际上是帮助美国汽车逃脱韩国相关规定的限制。如果修正案签字生效，每家美国汽车公司都将至少有5万辆不符合韩国规定的汽车进入韩国市场。

韩国国土面积小，人口密度高，道路相对狭窄，因此韩国的交通法规比美国更为细致。但不管是保护行人的规定，还是韩国山地地形所要求的汽车配置法规，在此次FTA修正案中都已被“作废”。

在与美国签订FTA的20个国家中，韩国是唯一一个把美国的安全标准照单全收的国家。

在韩美FTA的修订过程中，韩国不断受到美国的施压，此次如果变相使韩国的汽车规定沦为白纸，FTA修正案将陷入更大的争议中。

韩国为保护农业方面利益 在汽车领域让步

韩国产业通商资源部通商交涉本部长（副部长级）金铉宗26日公布韩美自由贸易协定（FTA）修订谈判结果。据产业部介绍，韩方在汽车领域做出一些让步，在农业方面保护韩方利益。

3月26日上午，产业通商资源部通商交涉本部长（副部长级）金铉宗召开记者会介绍韩美FTA修订谈判结果。韩联社 图

产业部强调，韩方在美国关注的领域做出让步，而在韩国敏感的领域成功保护了我方利益，例如韩方没有接受进一步开放农畜产品市场、使用美国汽车零部件等美方要求。产业部还评价称，此次谈判在保持韩美自贸协定基本框架的同时迅速达成协议，消除了谈判长期化可能带来的不确定性。

根据政府公布的内容，双方商定：美国对韩国皮卡征税的期限延长20年，允许符合美国安全标准的美国车企每家每年向韩国出口5万辆汽车，较前翻番。

双方商定将原定于2021年到期的韩国皮卡出口关税（25%）延长适用至2041年。

放宽汽车安全及环境标准，需符合美国汽车安全标准视为符合韩国安全标准，将美国车企每年向韩国出口的汽车配额由2.5万辆增加到5万辆。

双方就每五年制定的油耗、温室气体排放标准（2016-2020年）维持现行标准达成协议，并商定在制定下期标准（2021年至2025年）时考虑美国标准和国际趋势，对年销量4500辆以下的制造商适用宽松标准。